中国江苏网讯 7月16日深夜，随着最后一张作业票顺利终结，南通互通~新丰双回220千伏线路工程为期三个月的高风险施工作业悄然圆满收官。此刻，施工现场灯火渐熄，紧张而有序的施工场景仿佛还在眼前。

互通~新丰双回220千伏线路工程新建线路总长约23.3公里。这一项目建成投用后，将如同给南通东部地区的电网注入一剂强心针，进一步优化电网网架结构，显著提升通州区、海门区、苏锡通园区的供电可靠性，为区域企业与民生用电稳定提供坚实保障。

然而，本次施工任务可谓难上加难、风险重重。作业需6次跨越宁启铁路、疏港铁路，3次跨越G15、G40高速公路，二级风险跨越作业共计7次。其中，跨铁路作业更是难中之难。由于铁路是客货共线电气化铁路，动车、普通列车通行频繁，为不影响铁路正常运行，所有施工只能在夜间23点至次日凌晨3点的停运窗口期进行，施工人员只能在这短暂的“天窗点”里争分夺秒。

为了安全、高效推进施工，国网南通供电公司项目团队提前谋划，采取多项措施筑牢安全施工防线。施工前，工作人员主动对接上海局南京供电段、铁路工务、行车调度等单位，多次到现场勘测核对数据，量身定制施工方案和应急处置预案。同时，对所有施工人员进行全员安全培训和技术交底，确保每个人都清楚作业要点和风险防控要求。

施工过程中，安全管控十分严格。现场实行“同进同出”管理制度，每天开工前召开安全班会，梳理当日作业风险，明确各环节管控重点。针对夜间施工特点，项目采用“两班倒”作业模式，保障施工人员精力充沛、施工高效有序。团队还抢抓施工窗口期，赶在“巴威”台风来临前完成全部铁路跨线高风险作业，成功规避天气风险，保障铁路通行安全。

在跨铁路施工现场，一套完整的安全防护体系全面落实。现场实行“电力 + 铁路”双监护管控模式，业主、总包、监理、铁路设备管理单位四方工作人员分区值守、全程盯守。施工区域搭设双层封闭式跨越架，加装高强度防护网，防止施工工具、导线坠落影响铁路运行。所有高空作业人员全程佩戴安全防护装备，施工设备专人专岗、持证操作，工作人员不间断巡回检查，严守施工安全和工程质量底线。

针对架线作业跨高速施工，国网南通供电公司以“党建 + 基建”为攻坚抓手，成立党员安全突击队，划分高速跨越党员责任区。党员骨干全程牵头方案编制、现场隐患排查、跨部门协调工作，精准划定临时交通疏导窗口期，细化封路、警戒、应急处置全流程，确保高速施工安全、有序、可控。

历经六次十五个深夜铁路天窗点鏖战，以及三次跨越G15、G40高速公路的二级风险跨越作业后，施工人员在有限的封锁作业时段内，完成全部高风险作业内容，为南通电网持续高质量发展助力。（丁天）