中国江苏网讯 6月8日，我国自主建造的第二艘18万立方米舱容大型LNG运输船，在如东洋口港中石油江苏LNG接收站圆满完成全流程气试作业后，在南通海事局的全程护航下顺利启航，开启为期约16天的海上试航。这是江苏省首次实现新造大型LNG船“本省造船、本省气试”，彻底改写了过去需远赴外地开展气试的历史，为区域LNG全产业链高质量发展注入强劲动力。

距首船“乔治敦号”于4月26日交付仅一个多月，招商工业海门基地接连实现大船交付、新船试航，彰显了中国在高端清洁能源船舶制造领域的“中国速度”。该船总长298.8米，搭载GTT MARK Ⅲ Flex薄膜围护系统，液货舱总舱容18万立方米，货物日蒸发率低于0.085%，适配全球主流LNG码头，兼具低蒸发率、高环保性能，是目前我国建造完工的最大舱容LNG运输船，标志着我国在高端清洁能源船舶制造领域实现重大突破。

气试试验是新造LNG船交付前的核心检测项目，需在低温条件下模拟极端工况，验证船体及液货系统性能，整体作业风险高、难度大。本次气试历时60余小时，有序完成靠泊、系统联调、货舱置换、低温预冷、LNG装载、设备测试、物料回输等全套标准化工序，高标准验证了国产大型LNG船的设备稳定性与运行可靠性。

针对LNG船气试高危精细、试航双重压力，南通海事局搭建全链条闭环安全保障体系建设：作业前联动发改、交通、应急、消防等多部门联合风险研判，细化专项作业及应急方案，严格核验船舶、设备、人员资质；作业期间划定专属警戒水域，实行24小时现场驻守监管，江苏海事局危防力量下沉一线，紧盯LNG加注、低温实操、残气回输等高危环节，动态排查泄漏、爆燃等风险；作业后第一时间复盘评估，确认船舶满足试航条件。同时，海事部门还统筹调度海巡艇现场驻巡护航，为船舶顺利出江试航量身定制“一船一策”通航保障方案。

此次省内全流程气试的成功，大幅降低了船企时间与运营成本，打通了“船舶建造—LNG气试—航运运营”产业闭环，进一步提升了江苏高端海洋装备制造自主配套能力，实现了船舶制造与LNG能源产业的双向赋能。下一步，南通海事局将持续优化LNG船气试作业监管标准与服务流程，全力助推江苏LNG全产业链提质升级。（杜厚泽、张爱盼）