中国江苏网讯9月29日，由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥3号、4号主塔顺利浇筑至153米塔顶，实现双主塔同日封顶。这标志着目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥全面转入斜拉索挂索施工阶段，为后续主桥钢梁合龙奠定坚实基础。

崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥主跨达400米，采用双层布置，上层为双向六车道一级公路，下层为时速350公里的高铁和时速250公里的城际铁路，是长江上设计时速最高的公铁两用过江通道。

大桥主塔为H型花瓶式钢筋混凝土结构，塔高153米，每座主塔混凝土总量达1.7万余立方米。塔顶呈斜刀旗状设计，造型独特，施工精度要求极高。为保障这一“大国工程”水上施工安全，南通海事局联合崇明海事强化安全监管与服务，通过走访调研、隐患排查、电子巡查和现场管控等措施，持续维护桥区良好通航环境，全力护航大桥建设。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，该桥建成后将串联上海、南京、合肥三大都市圈，对推动长三角一体化发展和长江经济带建设具有重要战略意义。（彭玉章 孙岩/文 崔永兴 李梦竹 王世琪/图）