中国江苏网2月17日南通讯 2月17日，目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船“二航长青”轮从南通启东启航，标志着我国水工建设领域的又一“定海神器”正式入列。

据了解，“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，该轮总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、打桩架150米，为世界最高，桩架主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。该轮可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩。该轮还首次在大型工程作业船舶领域应用柴电混合动力的工程船舶直流组网技术，可提高燃油经济性，降低碳排放。该轮此次驶往苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场，投产后将在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等工程建设中发挥作用，为打造超级工程、引领技术创新和智能装备增添活力。

为了确保拖带作业顺利进行，南通海事部门强化作业安全监管，调派海巡艇现场维护，要求作业拖轮、警戒船舶严格落实安全措施，并应用AIS、CCTV等信息化平台，全过程动态跟踪监护拖带船组。

近年来，南通海事局奋力书写“优江拓海、向海图强”发展新篇章，出台服务“水运江苏”建设18项举措、助力海洋产业高质量发展十大举措。2024年全年累计保障35.2万艘次船舶进出港；港口货物吞吐量3.59亿吨、同比增长5.6%；集装箱吞吐量271.9万标箱，同比增长33%；服务119艘次船舶海工出江，产值规模突破2000亿元。

接下来，南通海事部门将聚焦更具特色的“水运江苏”建设，持续优化港航营商环境，全力以赴为“大国重器”保驾护航，擦亮南通船舶海工制造金字招牌，为南通奋力打造全省高质量发展重要增长极作出新的更大贡献。（彭玉章 陈义海）