中国江苏网12月16日南通讯 12月16日，在南通海事局海巡艇及9艘大马力拖轮的精心维护下，M026 FPSO（海上浮式生产储油船）从南通启东中远海运海工码头离港，将开启22.5年的服役历程。

此次拖带编队由M026 FPSO和海巡艇、拖轮、警戒艇组成，其中M026 FPSO主体长335.31米，型宽60米，型深33.515米，拖带作业采用“吊拖+绑拖”的方式，整个拖航总航程约16海里，总耗时约8小时，编队总长度784.2米，刷新了上周FLNG拖带作业所创造705米的长江拖航尺度纪录。

本次拖航作业航速慢，保向与改向操纵困难，变速能力差，避让的操作难度大，且北支水域水深复杂，特定区域有严格潮高限制，各种困难因素叠加，造成作业风险成倍增长。为了保障这艘“巨无霸”的顺利出江，海事部门主动靠前服务，提前协调相关方面开展多次专项论证，认真核查通航环境评估报告、出港拖带方案、应急预案等材料，做好此次拖带作业前期的基础工作。作业期间，提前部署海巡艇开展交通组织，依托智汇海事等信息化手段，动态发布航行安全信息，落实专人对拖带作业进行全过程监控，提醒重点关注并做好应对。综合运用无人机等现代技术手段，开展前端护航警戒。

据了解，此次启东中远新造的全球最大FPSO，既是江苏船舶海工产业的优秀代表，也是国内船舶海工制造行业一张崭新名片，M026 FPSO设计日生产18万桶石油，可处理1200万标准立方米天然气，最大储存能力为140万桶原油，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置，是一座名副其实的“海上移动炼油厂”。

高技术船舶海工产业是南通重点发展的产业链之一。近年来，南通海事局积极落实交通运输业助企纾困政策，发挥专业优势，主动作为、靠前服务，保障全球最大级别2.4万标箱集装箱船、全国首个大型FLNG装置等一批“国之重器”从南通出江。同时，始终秉承着省、市关于打造更具特色的“水运江苏”以及推动海洋产业高质量发展相关决策部署，以海事的专业智慧和力量，聚焦南通沿海高质量发展，为南通的“下一个万亿”梦想，注入了源源不断的海事动力。（彭玉章 杨诚）