自去年9月开工以来，南京北站枢纽工程进展如何？记者昨天从市建委了解到，北站现场百余台机器形成的“钢铁丛林”，在3个标段共同作业，掀起开年大干热潮。

南京北站选址于江北林场地区，南倚老山，北临朱家山河，距离江北主城中心10公里。项目总建筑面积69.21万平方米，主要建设内容包括国铁站房及相关工程、枢纽配套车场及换乘空间工程、南北广场及其地下空间等。

走进项目现场，只见密密麻麻的“钢铁巨人”挥舞着“手臂”，场面十分壮观。据了解，现场约110台桩机共同作业，截至目前已完成4551根工程桩。

“北站属于超级工程，体量较大，现场共需要打下15983根工程灌注桩。”中铁建工技术负责人介绍，为保证工程进度，百余台机器开启24小时同步作业模式，确保施工按计划推进。

项目中的工程桩采用泥浆护壁钻孔灌注桩施工，这种工艺实现钻孔、钢筋笼制作和混凝土灌注的机械化，提高施工效率。针对项目体量大、灌注桩量多等特点，施工单位利用“灌无忧Plus”设备，对混凝土浇筑过程进行实时监测。

在土方开挖阶段，“无人”挖机大显身手。它采用北斗实时动态定位技术，即使在视力不及的盲区，铲斗也能精确完成工作，控制开挖误差。

根据规划和初步设计方案，南京北站站房以上进下出基本站型为主，打造多点进站、集中出站的立体交通模式。由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。

“南京北站是集成建设长途、公交、出租等为一体的综合性客运枢纽，不仅‘对外’辐射八方，‘对内’也是四通八达。”江北新区枢纽办负责人介绍，根据规划，北站设置3场16台30线，由北向南依次设高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路等。

在城市轨道交通方面，北站将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线以及城际轨道S4号线。

作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力。项目建成后，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”将被补齐，构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局，促进形成以南京为中心的1.5小时高铁交通圈，强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。（记者 何钢 吴春霞 通讯员 宁建轩）