南京港总体规划获批、南京北站开工、宁扬长江大桥主桥建成……记者从1月3日召开的2025年全省交通运输工作会议上了解到，2024年，南京在运输格局打造方面取得显著成效。2025年，南京交通部门将以南京港总规获批为契机，统筹做好国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心两篇“大文章”，全面推进交通物流降本提质增效。

2024年，南京港总体规划获批，南京区域性航运物流中心建设取得突破性进展。2025年，南京将整合提升物流枢纽设施功能，着力推进枢纽建设。加快推进南京北站、机场三期等重大项目；积极融入“水运江苏”，实施7个港口航运项目，开工龙潭公铁水多式联运中心一期、龙潭七期，推动龙潭、新生圩、西坝等港区实现深水化，形成以7万吨级为龙头、2万至7万吨级泊位为主体的泊位结构。

2024年，南京多式联运、国际班列、近洋航线稳定运行，远洋航线取得新突破。2025年，南京将加快健全多式联运通道网络，提升多式联运发展质效。积极引入“龙头型”多式联运主体企业，加快物流链与产业链深度融合；优化国际班列功能布局，吸引更多货源通过中欧班列发运，更好服务本地企业发展，探索拓展“班列+”业务。

据悉，全市现有交通规上企业221家，集聚了全省11%水路运输企业、30%规模以上货运代理企业、26%高端航运服务企业，物流市场活力旺盛。2025年，南京将加速构建物流发展新模式。引导货运企业转型升级，鼓励企业开展多业联动和跨界融合；积极开展网络水路货运平台试点；推动低空经济展翅腾飞，大力发展低空快递外卖配送、空中货物转运等“低空+物流”场景，推进都市圈城市低空应用场景协同一体化合作。

市交通运输局局长宗仁表示，南京交通区位优势突出，交通物流行业发展强劲，2025年，南京交通部门将进一步突出经济服务职能，全面推进交通物流降本提质增效。持续做好企业走访服务，营造良好的营商环境；开展交通物流成本监测，将交通物流发展情况数据化、可视化；加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽等新型设施建设；持续做好老旧营运货车、高耗能高排放港口设备更新。记者 吴春霞 实习生 傅妤娴