新华报业·新江苏讯 12月17日，南京地铁七号线（中段）顺利通过竣工验收，标志着由中铁上投施工总承包的南京地铁七号线D7-TA02标建设任务已圆满完成，如期交付，为后续全线通车运营提供了保障。

南京地铁七号线是江苏省首条全自动运行无人驾驶的地铁线路，线路全长35.49千米，共设置27座车站，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，通车运营后将串联起南京市西南和东北方向。

此次通过验收的南京地铁七号线D7-TA02标工程南起西善桥站，北至古平岗站，共13座地下车站、12个区间、1座停车场、1个出入场线，土建线路全长15.302km。此次验收的中段（应天大街站至钟阜路站）设车站8座，正式运营后将连接已开通的南段（西善桥站至应天大街站）和北段（幕府西路站至仙新路站）。

自开工建设以来，在南京地铁公司的指导帮助下，中铁上投南京地铁总包部进一步转变观念、提高站位，聚焦重难点任务，坚持“统筹、履约、管控、服务”职能定位，秉承“众志成城、全胜共赢”总承包管理理念，以“抓总、抓重、抓大”为思路，以“十集中，五牵头”为抓手，以“依法合规、公平公正、统放结合、刚性管理”为原则，以党建引领凝聚合力，超前谋划前期迁改、科学组织设计优化及技术创新、持续完善管理体系、强化安全质量管控举措、统筹做好物资集采和财税管理、建立健全激励机制，不断探索管理模式，提升管理水平。

中铁上投南京地铁总包部和各参建工区围绕七号线中胜站多工法组合暗挖施工，零距离下穿既有运营车站；永～嘉盾构区间在富水软土地层近距离上跨既有地铁隧道；西善桥停车场出入场线在盾构隧道小净距，小角度下穿既有运营铁路；应天大街站3号出入口矩形顶管施工，近距离下穿城市交通干道和重大市政管线；多个车站地连墙在22万伏架空高压线下，低净空成槽机及TRD工法施工；莫愁湖站在富水砂层创新工法，顺逆结合建设；清凉山站明、暗挖结合工艺，在周边复杂环境条件下，建设地下七层南京最深无柱拱形车站等重难点任务攻坚克难，安全、高效、创新、环保完成南京地铁七号线工程建设。（侯雪 程宇）