蛇年瑞气盈，实干舞新春。春节期间，连云港港汽笛鸣响、车水马龙，一派繁忙生产盛景。港口广大干部职工坚持“港外过节、港内大干”，奏响“春节保畅通、港口不打烊”的奋斗序曲，勇夺新春生产“开门红”。

大年初三，当千家万户还沉浸在团圆的喜悦中时，连云港港东方港务分公司墟沟西作业区汽运队却忙得不可开交。“今年春节，有5艘滚装船靠泊码头，作业量大概在7000台左右。虽然牺牲了个人假期，但是看到一辆辆汽车从港口扬帆远航，我就感到无比自豪。”现场负责人孙良军介绍，2024年连云港港车辆出口突破35万台，他带领的作业团队创下每小时接驳375台滚装效率、滚装工班纪录达3800台、火车卸汽车昼夜159节等多项新纪录。

随着连云港港新增运行巴西滚装航线，东南亚、北美等航线再次加密，让港口全球车辆物流影响力得到进一步提升的同时，也对一线的作业团队提出了更高的要求。“随着全球最大的汽车绿色智能物流中心启用，港口场地的堆存能力得到进一步释放，现在年周转能力达18万辆，虽然有机器人这些先进技术加持，但我们仍不能懈怠，相信今年的滚装车辆出口能再创新高。”孙良军信心满满地定下了新年新目标。

码头生产红红火火，一路之隔的中哈（连云港）物流合作基地内也跑出了生产“加速度”。为积极应对春节运输高峰挑战，连云港中欧班列发挥新亚欧陆海联运通道沟通东西双向开放优势，在优化调整货源结构、组织班列货源发运、打造精品班列业务等方面下足功夫，保障班列春节期间安全平稳开行。

2025年以来，连云港中欧班列在保持良好运营基础的同时，一方面加强对中亚双向过境货源市场的开发，另一方面，着眼班列产品创新和服务功能提升，重点加快了春节期间发运集装箱的进场、报关、装卸等相关业务的办理速度，让班列在春节期间，班次越来越密、速度越开越快。

目送一列满载汽车配件、机械设备的专列鸣笛西去，连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理朱斌表示，今年他们将抓住国家发改委支持建设连云港徐州中欧（亚）班列集结中心契机，不断擦亮连云港新亚欧陆海联运通道金字招牌，推动中欧班列线路、货源不断优化。