立冬已至，草木染霜。来到连宿高速公路一期工程路面标段21标，却可见道路中央分隔带中栽种的乔木郁郁葱葱，就连互通式立交桥下不知名的花儿，也迎风绽放。不远处，路面沥青摊铺作业在紧张进行中，不同于以前尘土飞扬的施工现场，连宿高速公路带“绿”施工、“边建边绿”工作效果显著。

自连宿高速公路一期工程开工以来，连宿项目办及各标段项目部牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念，始终把保护道路沿线生态环境摆在突出位置，统一实行了“边建边绿”的标准化建设模式，在路侧边坡、互通枢纽、桥梁、房建等施工过程中，做到开挖一级防护一级，及时做好边坡绿化和防排水，减少水土流失。

“绿化施工的难度一点也不比道路桥梁的施工难度小。”路面21标项目副经理杨彪介绍，连宿高速一期工程徐圩至灌云段境内广布盐渍土，苗木不易成活。为解决这一难题，21标段在连宿项目办的指导下，联合连宿总监办、质安中心等有关部门针对绿化施工计划进行梳理，优选耐盐树种，采用开沟爽盐、堆土淋碱等先进技术，不断改良提高道路沿线土壤质量，并通过设置隔盐层等方式来提高成活率。

“改变了传统交通工程建设期间路基裸露的窘状，有效防治边坡冲刷和水土流失。同时，路基填筑与边坡防护同步施工可节省工期，提高效率。”连宿项目办管理人员介绍，据测算，连宿高速一期工程“边建边绿”总应用面积约35.95万平方米。

环保理念既体现在绿化工作中，又体现在路面施工中，参建单位成立了环保领导小组及环保工作队，并划分了环保责任区，确保责任到人。走进路面标段22标拌合站，只见一排排绿色的工地围挡上装备着新型的喷淋装置，一股股白色雾气升腾，通过湿润空气抑制施工的扬尘，远远看去蔚为壮观。

为严格落实施工现场标准化建设要求，各个施工点配备专职保洁员，对场地进行清扫，做好工程材料的覆盖及车辆的防尘清洗，在主要施工路段，安排多台洒水机和移动雾炮机进行不定时集中作业，多措并举把道路施工产生的扬尘污染控制到最低。王文 宋晓环 朱正艳