交汇点讯 没有方向盘和踏板的赛博无人驾驶电动车、正在模拟遛狗和搬砖的人形机器人、首次拆开展示的全球销冠Model Y爆炸件……进博会现场，特斯拉展台前，观众掏出手机一顿猛拍。特斯拉这次以“富足非凡的世界，今日可见”为主题，把AI技术从出行、生活到生产的落地进度条，直接拉到了大家眼前。

走近展台，最吸睛的绝对是那台赛博无人驾驶电动车。打开车门一看，熟悉的方向盘和脚踏板全没了，两个座位直接面向前方。坐进去，你的手和脚彻底“解放”，注意力可以完全交给沿途风景。

这不是科幻概念车。今年9月，它已经在美国得州奥斯汀加入了Robotaxi（无人驾驶网约车）车队开始接客。

展台的另一边，画风从硬核出行切到了生活日常。搬运行李、遛狗、带娃的人形机器人模型，把大家对未来生活的想象具象化了；而流水线旁分拣、组装电池的模型，则展示了它们进厂“打工”的潜力。

看起来挺酷？但这背后有个实在的难点：要让机器人从“展示动作”变成“真正把活干成”，它得先“上学”。

特斯拉正在建设“人形机器人学院”（Optimus Academy）。先拿人类数据打基础，再让机器人在仿真和现实环境里反复练，通过任务执行不断积累数据、升级能力。

炫酷的展品之外，特斯拉展台最“理工男”的一面，留给了新近上市的Model Y高性能版和首次亮相的Model Y爆炸件。

一整台Model Y看外观，旁边的爆炸件则把平时藏在车身底下的电池系统、关键零部件彻底“扒开”给你看。从整车设计一路看到内部结构，不少观众直呼“硬核”。

目前，上海超级工厂零部件本土化率已经达到了98%。这种合作早已不是简单的“你造零件我来组装”。比如Model Y L座椅上那些舒服的扶手、腿托，就是特斯拉和中国供应商一起，围绕中国用户的需求共同开发出来的。

这一源于中国需求的设计，不仅用在了国内，今年7月还在美国市场推出，受到欢迎。从中国需求出发、与中国供应商伙伴共同完成的创新，正通过特斯拉的全球体系服务更多消费者。

进博会是一个看“新”的窗口，但也需要看“实”的底色。特斯拉展台不仅展示了无方向盘的车、人形机器人这些前沿科技，更用“98%本土化率”和“30多秒下线一辆车”的效率，展现了技术背后的制造功底。

今年恰逢特斯拉上海研发创新中心落成五周年。从倾听中国用户需求，到与本土供应商联合研发，再到面向全球的制造与交付，这条路，特斯拉在中国走得越来越顺。

新华日报·交汇点记者 王梦然 张浦励