交汇点讯 10月29日，锡宜S2线穿太湖核心工程开始掘进，“先锋号”“锡望号”两台超大直径盾构机同步始发。

这是国内首条穿太湖超大直径盾构隧道，既是锡澄宜半小时通勤圈的关键一环，也是国产大盾构在大型湖泊水下施工的一次技术攻关，在保障太湖生态安全前提下，为苏锡常都市圈一体化、环太湖文旅产业融合打通轨道大动脉。

锡宜S2线是列入国家“十四五”铁路发展规划、助推长三角一体化发展的关键工程，线路全长61.48公里，其中穿太湖段隧道总长21.6公里，是全线控制性核心工程。

无锡地铁创新采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进，以“一隧双洞”的方式，依次穿越梅梁湖、竺山湖水域及马山国际旅游岛。

“先锋号”由马山站向竺山湖东工作井掘进，“锡望号”在梅梁湖西工作井始发，全程穿越太湖湖底，在梅梁湖中工作井完成湖中对接。

为应对长距离黏土掘进、高水压施工和生态保护等难题，“先锋号”集成开挖仓可视化、盾尾密封智能监测、多维智能保障体系。

“锡望号”开挖直径达14.08米，相当于四五层楼高，整机长约132米，总重约3600吨，配备智能感知模块，可在线监测刀具磨损、土仓压力等参数，实现湖底掘进可视可控。

锡宜S2线设计时速160公里，建成后从宜兴站至太湖新城站全程约需半小时。这条市域线将串联硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等枢纽，助力无锡深度融入长三角一体化。

新华日报·交汇点记者 刘春

图片来自无锡地铁