PPT上罗列技术优势，话筒前抛出合作诉求，10月20日，江苏省航空航天产业发展大会上，一场产业对接的热烈图景正在上演。

无人机制造、复合材料研发、特种材料生产、航天科技服务等赛道的企业代表围坐一堂，纷纷亮出看家本领，把上下游的供需清单摆到“桌面”上。

“在航空航天产业链中，我们处于中游环节，扮演着‘承上启下’的角色。”中国航空工业集团南京机电（609所）专业总师李述林的话语，道出链主企业的期盼：向上，直面主机厂输出系统与核心产品；向下，则牵引着一大批零部件、材料配套供应商。随着研发持续走深，企业对核心零组件、高端特种材料的渴求愈发迫切。

“我们既需要适配特种军机、未来航空器的耐高温材料，也需要服务液氢、LNG输送场景的耐低温材料。”李述林坦言，航空航天研发的关卡，不少卡在关键材料与特种加工能力上。“我们希望敞开合作大门，吸纳更多拥有特种加工实力的伙伴，携手啃下技术硬骨头。”

龙头企业抛出需求的同时，上游配套企业也看到了商业航天产业化浪潮下的时代机遇。先进复合材料是大飞机、商业卫星的“筋骨”，产业扩容，也为上游材料企业打开广阔市场空间。

航天海鹰（镇江）特种材料有限公司，已经深度参与国产大飞机货机压力厨房、内饰板等关键项目。目前，企业规划建设二期研发基地，项目达产后，可实现年产200架份主要内饰及结构件的产能。

“坚守航空主业，我们不满足于型号配套，正向航司维修改装、民用市场持续拓展。”航天海鹰总经理助理何凯面向省内及周边，亮出一份供应链需求清单：国产热压罐、五轴机床、超声C扫设备等专业装备；钛合金、铝合金、合金结构钢、不锈钢机加件等金属件……亟待填补。“我们不仅向外寻找供应商，更将同步带动合作方完成能力建设、资质提升，共同筑牢安全、有韧性的航空工业生态。”

一个月前，由星联体与天仪空间联合研制的“星联体天元YG01星”成功进入预定轨道，标志着无锡“天元星座”计划正式启航。现场，星联体（无锡）航天科技有限公司供应链管理部总经理高耸进一步介绍了“天元星座”的当前进展。

此前，国内商业航天领域不少企业面临资金约束、技术瓶颈等制约，某些星座项目推进缓慢，业界将此总结为“有星无网、有网无用”。而“星联体”全面整合无锡已落地的8个星座项目，带动区域内“箭—星—网—端”全生态链企业共同参与，打造“一星多能、多星协同”的融合星座，建设统一运营平台。

“我们将利用试验星，构建IoT NTN在轨公用试验平台，支持国内产业链伙伴新技术验证；构建开放的天基算力平台，支持生态伙伴、卫星应用开发者等，共同开发各类应用，促进卫星应用生态的繁荣。”高耸表示，“天元星座”将与国内主流星座实现星座间互联互通、相互赋能；面向全球共享搭载资源，跳出单一搭载局限，承载产业培育、技术赋能与全球协同的商业航天生态共建计划。

仔细聆听台上一家家企业的诉求，记者读出一个共同信号——航空航天产业，正在打破封闭，走向开放共生。

“航空航天本身是高度垂直、细分的行业，过去相对封闭。”江苏锐天智能科技股份有限公司常务副总经理薛桢一有感而发，此次产业对接会，恰恰打通了壁垒：既给行业内企业提供展示技术实力的窗口，也让有意跨界入局航空航天领域的制造企业，找到研发、服务的合作对象，降低行业准入门槛，推动上下游高效匹配。

眼下，江苏航空航天产业正进入跨领域协同、集群化突破的新发展阶段。当天揭牌成立的江苏省航空航天产业联盟，正通过构建集“产学研用”于一体的配套平台，打破以往供应链相对固定的局限。

“借助联盟，企业可以充分摸清省内各家企业的技术禀赋与潜力，广泛发布合作意向。”李述林说，平台的价值不止拓宽供应链选择边界，更推动技术跨界流动：把其他工业领域成熟的材料、工艺嫁接到航空研发之中，帮助手握硬核技术、尚未涉足民机领域的企业快速切入航空航天产业链，整体性抬升江苏航空产业的创新水平。

在大飞机供应链对接镇江专场现场，一份“五图六清单”正式对外发布。全景图、分布图、路线图、热力图、招商图构成产业“五图”；企业、产业、项目、平台、技术、载体形成“六清单”。这套工具，既是镇江摸清航空航天、低空经济家底的“放大镜”，也是产业招商、政府决策的“导航仪”。

据介绍，“五图六清单”将动态更新，系统归集本地产业链上下游供给需求，打通企业产品配套、技术协作、平台共享、人才对接的渠道，为产业链高质量发展提供可靠的规划保障和政策指引。

“我们希望让大家更加清楚镇江有哪些产业基础、需要哪些合作伙伴、能够提供哪些发展条件，也帮助本地企业更准确地把握市场需求、找准努力方向。”镇江市副市长尹卫民说，期待各龙头企业进一步深化与镇江的合作，在供应链建设、技术协同和人才培养等方面给予更多支持，带动更多符合条件的企业融入产业链。

新华日报·交汇点记者 洪叶