近日，交通运输部办公厅印发《促进城市公交企业深化改革典型案例（第一批）名单》，在全国范围内梳理形成22个公交企业深化改革典型案例。苏州打造“铃停公交”响应停靠新模式、徐州构建“公交＋物流”融合发展体系两个案例入选，为全国城市公交提质增效、多元转型提供江苏经验。

苏州：打造“铃停公交”响应停靠新模式

今年，苏州采取吴江区先行全域试点、市区全面落地路径，创新推行“铃停公交”响应式停靠模式，覆盖761条线路、4456辆公交车。该模式将停靠的决定权交给真实出行需求，站点无候车乘客、车内无乘客按铃，车辆便减速通过；有上下客需求时才停靠开门。

为充分适配乘车模式转变，全面推进营运车辆、公交站牌软硬件升级改造。根据不同车型，为每辆车增设6至14个下车铃，覆盖座位旁、站立区、后门等关键点位，实现乘客就近便捷按铃，无需起身走动。同步更新公交站牌、升级语音报站系统、张贴车厢提示贴纸。建立“一车一档”设备巡检机制，常态化开展排查维护，保障各类设施稳定可靠运行。

苏州市“铃停公交”上线首月运行成效显著。通行效率明显提升，单程运行时长减少2—12分钟，车速提升3%—20%。车辆启停频次减少约10%，累计节电5.45万千瓦时，有效降低能耗。客流态势企稳向好，2026年6月客流同比增长0.35%。“铃停公交”的实施有效缩短乘客出行时间、改善乘车体验，实现服务质量与运营效率的同步提升，为公交精细化转型提供了有益借鉴。

徐州：构建“公交+物流”融合发展体系

徐州公交集团围绕政策、资源、运营、安全等维度，系统构建“公交+物流”融合发展体系，探索出一条公交存量资源激活与城市配送提效一体推进的转型之路。

公交集团与顺丰速运签署战略合作协议，开展“城市公交+物流”运输合作，率先推出公交快件“同城半日达”寄递服务。同步确立“12530”目标，即构建1个同城物流体系、建设2个智能分拣中心、推进5大业务融合、布局30个物流自提点，勾勒出清晰的融合发展路线图。

同时，深耕“五大融合”，重塑城市物流网络。一是线路融合。精选25条公交线路，利用平峰富余运力代运快件，承接顺丰3类产品，对接48处顺丰网点，打通“公交集散—公交直达—末端配送”全链条。二是场站融合。盘活淮西公交枢纽站，与顺丰共建“顺丰淮西揽投旗舰店”，推动公交场站向客货邮综合枢纽转型；同步在铜山客运站打造东区物流分拣直发中心，日分拣处理能力达600余件。三是运力融合。将公交车厢富余装载空间接入顺丰动态运力池，实行“定线、定车、定班”与弹性调度互补的配送模式。以公交1路线为例，利用平峰车厢空间代运快件，日均带件50至80件。四是人员融合。培训公交驾驶员兼任快件交接员。五是资源融合。统筹盘活场站、车辆、人员、线路、信息五大存量资产，深度嵌入顺丰高时效物流体系，催生“公交网络+快递业务”的协同聚合效应。

截至6月，徐州“公交+物流”网络累计完成各类快件约35万件。48处顺丰网点与25条公交线路有效衔接，30个自提点建成投用，“公交站点集散、公交线路转运”的客货同网运行模式雏形初现，公交富余运力与闲置场站资源有效盘活，乘客安全与快件安全实现“双确保”，为公交企业转型升级提供有益借鉴。

新华日报·交汇点记者 李慧

图片来源：苏州公交、徐州公交