交汇点讯 9月30日13:00，南京地铁1号线首列延寿改造电客车在马群车辆基地完成吊装作业，标志着1号线一期电客车延寿改造项目由设计制造阶段转入批量交付及调试阶段。后续列车将完成各项调试及专家评审工作，预计于2027年2月上线载客。

在吊装现场，两台黄色大型吊车长臂高悬，合力将一节崭新的地铁车厢稳稳吊起，缓缓落放在马群车辆基地的轨道上。车厢侧面悬挂着醒目的红色横幅——“南京地铁1号线电客车更新改造项目首列车到段”，宣告着这列老车的“重生”。车身上印着“出厂日期2004-09”“改造日期2026-09”字样，记录着它跨越20余年的服役历程。

南京地铁1号线是江苏第一条地铁线，也像一台城市发展的“时光机”。2005年5月，南京地铁1号线试运营。“欢迎乘坐南京地铁。”这第一声问候，就是从蓝白列车上发出的。从那一天起，新街口、鼓楼、玄武湖、迈皋桥……它载着赶着上学的中学生，载着刚下班的通勤一族，载着第一次进城看新鲜的爷爷奶奶们，跑了21年。如今，这列蓝白列车重返“青春”了。

走入车厢内部，可见浅蓝色的座椅整齐排列，椅背上新增印有翅膀图案的“爱心座椅”标识。不锈钢扶手全面翻新，客室照明、头尾灯及司机室照明全部更换为LED光源。车厢内光线明亮柔和，整体乘车环境焕然一新。

南京地铁运营有限责任公司车辆分公司技术科科长胡方阳介绍，此次改造中，一项暖心升级就是新增强冷、弱冷车厢，解决以往同一趟车上众口难调的冷暖问题，现在乘客可以按需挑选车厢。不仅如此，空调系统也“更聪明”了——升级后的系统采用变频热泵一体式机组，能自动研判车厢乘客密度，并智能调节送风量，人多时加大送风，人少时减小送风，既保证体感舒适，又实现节能降耗。

值得关注的是，此次改造中，牵引、网络控制、空调、乘客信息等关键系统全部更新为国产化方案，设备可靠性更高，后续维护保障更加有力。值得一提的是，地铁列车延寿改造在省内尚属首次，具有示范先导意义。此次改造系统化建立了列车延寿评估机制，形成并固化了完整的改造技术方案，相关经验还将继续应用到南京地铁2号线等后续改造中。同时，项目形成了从改造实施到上线运营的一整套电客车延寿技术标准体系，可为江苏其他城市地铁开展同类改造探路。

列车改造期间，为最大限度降低对乘客出行的影响，南京地铁1号线一期20列电客车延寿改造计划分3年实施，将错峰分批返厂改造。其中2026年完成5列、2027年完成8列、2028年完成7列，预计2028年底全部改造完毕。

新华日报·交汇点记者 刘春/文、视频 赵亚玲/摄