2017年冬天，现任宁德时代（江苏）新能源科技有限公司（下称“江苏时代”）资深生产主管的孙成村，从火车站打车来到江苏时代筹备组，寒风凛冽，周边人迹罕至，“按我老家的话说，扔一根棍子下来都打不到人。”

可就在这片冷清里，工地的机器轰鸣不绝于耳，“像是什么东西正在从地里长出来，热火朝天的。”于是，他留了下来。

十年后，还是这片厂区，孙成村所在的产线换了几代。车间里，AGV小车往来穿梭，全球每十台新能源车中，就有一台电池是江苏时代生产的。

十年间，江苏时代的一条产线裂变为9座工厂，撬动了溧阳千亿级产业集群的崛起；溧阳也成长为全球动力电池产业高地。一座县城与一家企业，就这样一路互相托举着，走到了今天。

这十年，究竟发生了什么？下一个十年，又靠什么？

缘 起

故事的开端，是一次双向选择。

2012年前后，溧阳七成的工业产值来自水泥和钢铁，粗放的增长方式走到了尽头。转型，迫在眉睫。

几乎同一时间，宁德时代正在为全国化布局寻找第一个总部以外的大基地。这一步并不简单：动力电池重资产、强协同、配套密集，选址稍有差池就是巨额沉没成本。

那时，动力电池赛道远没有今天这样热门。很多城市还在观望，溧阳却决定先伸手。

溧阳递出的底牌很实在：地处沪宁杭几何中心，交通便利，物流时效、人才辐射、供应链响应都没问题。

但区位只是敲门砖，真正让企业吃下“定心丸”的，是当地优越的营商环境与高效的政务服务。

一位当时参与招商的工作人员回忆，溧阳没有锂矿，动力电池产业纯属“无中生有”。招商团队花了30天搜集有关资料，寻找宁德时代与溧阳合作的契合点，多次上门对接企业、拜访科研专家。

“溧阳敢于为一个新兴产业先行先试，愿意全程陪着企业，去破解一条全新赛道上的各种难题，这让我们很感动。”江苏时代总经理陈凌说。

2016年6月，江苏时代在溧阳注册成立，这是宁德时代在长三角的第一个全资生产基地，团队边建设、边摸索、边沉淀，溧阳基地成了一块“试验田”。

“试验田”很快长出果实——项目一期从开工到投产仅用了一年多。此后几年，企业的扩产速度进一步加快。2023年获评国家级绿色工厂、跻身世界级“灯塔工厂”，成为常州首家获此殊荣的制造企业；2024年建成零碳工厂，全面跻身全球顶级智造阵营。

“十年后回望，当初对市场、产能、赛道的判断一一落地，企业成长的速度、体量、质量，都远超预期。”陈凌感慨道。

裂 变

龙头落了地，产业链自己“长”起来。

江苏时代采购经理延昊南带领记者走在园区，抬手比画着，“这里是科达利，这里是璞泰来，这里是上汽时代……都是我们的上下游供应商。”他像是在介绍自己的邻居。配套企业与厂区紧挨着，依靠数字化供应链调度系统实时同步需求，做到“当天制备、当天应用”。

“在江苏时代落地之前，我们出去招商，手里缺一张有说服力的产业名片。”溧阳高新区投资促进局局长许微宇说。

但链主一落地，局面就变了——当地带着宁德时代去招商，系统梳理产业链结构、关键节点、薄弱环节和重点企业分布，大力开展产业链招商和科技招商，推动动力电池上下游配套企业招引和建设。

科达利2016年左右与宁德时代同期落子溧阳，总经理李武章说：“锂电池对交付时效要求苛刻，必须贴近客户就近配套以保障供应链安全。”

上汽时代原董事长陈虹在宁德时代落户不久后也被吸引至溧阳，敲定了合资建厂的计划。

一家来了，几家跟着来；几家来了，一串跟着来。江苏时代落户后，直接或间接带动超百家配套企业扎根溧阳。

溧阳工信局副局长吕鹏拿出一张企业分布图，画了一个圈，“动力电池产业在我们这里有一个‘3公里产业圈’。这个圈里的企业，涵盖正负极材料、结构件、设备等环节，产业链完整度达97%。”

在他看来，企业间的近距离换来了三重红利：交付响应快；包装、运输、仓储成本下来一大截；技术验证周期缩短。

具体到日常：距离江苏时代不到3公里的科达利，每天下线700万件锂电池结构件，两到三小时就能直达江苏时代产线；蓝固新能源研发的新型电解质材料，当天就能供给中科海钠进行电池试制……

链主牵引下，溧阳告别“建材当家”的旧路径，在动力电池赛道实现“无中生有、从小到大、从强到优”——动力电池产业2025年销售收入突破1029亿元，跻身“全国动力电池第一县”。

共 生

“这十年，溧阳托举着企业，企业也在成就着城市。”溧阳高新区经济发展局副局长李翔说。

从2024年11月LY7项目开工，到2025年8月LY8项目启动，11月LY9项目签约——三大百亿项目在一年内实现“三连发”，江苏时代成为宁德时代布局的最大生产基地之一。

这份成绩离不开企业自身的拼搏，也离不开一座城市的托举。

“由于江苏在支持，溧阳在支持，所以宁德时代扩大生产都没断过，每年还增加一部分，现在的产能是相当大的。”中国工程院院士陈立泉说。

这种托举，落在解决具体的麻烦里。

欧盟碳关税来袭，企业要绿电，溧阳先把全省第一个“绿电直连”试点项目落了地，绿电顺着专线直接接进车间；企业开始布局“重卡换电”，溧阳就先行建了换电站。

“溧阳的理念很先进，会跑在我们前面。”陈凌说。

产线不断扩张，招工就得跟上。溧阳人才市场辟出专门窗口为江苏时代招工，高新区工作人员春节带队远赴河南、贵州、甘肃，一趟拿回400多份简历。

链主落地，配套扎根，产业集聚带来经济的腾飞，十年间，溧阳规上工业总产值从1579亿元跃至3130亿元，全国千亿县排名从第29位升至第19位。

产业扎下根，就业有保障，人才也就留住了。江苏时代每年新招上百名应届生，十年下来已是“第八代”。“过去年轻人喜欢往外走，现在家门口就有大厂。”吕鹏笑着说。

未 来

溧阳的发展，过去十年离不开“看准赛道、先手布局”的先发优势，再往前走，靠什么？

吕鹏说，未来十年，靠产业链密度、技术策源、场景闭环、人才沉淀织成的生态护城河。

这道护城河，首先是密度。100多家企业在3公里半径内，“搬不走、压不垮、拆不散”。

其次是从“制造高地”到“策源高地”。科创平台正在产出原创成果：蓝固新能源万吨级固态电解质产线、中科海钠钠离子电池工程化突破，天目湖先进储能技术研究院是常州唯一获批国家重点研发计划高新技术成果产业化试点的单位。在下一代电池技术的定义上，溧阳有了自己的话语权。

再次是场景的体系化。全国首个“车能路云”应用融合方案在这里落地，新能源船舶布局推进……这些场景形成了“动力电池—应用场景—反馈迭代”的闭环。

还有“软资产”的沉淀——几十位院士常驻，上万名产业人才生活在溧阳，十年磨出来的是信任关系、产学研默契和人才社区氛围。

当然，护城河不是一劳永逸的。“我们需要保持敬畏、保持定力、保持饥饿感。”吕鹏说。

江苏时代也有了新的考量，如今企业正向“零碳生态构建者”跃迁。零碳经理王敏刚解释，这意味着从单一的产品输出，转向零碳综合能源服务与生态构建。对江苏时代而言，基地不只要继续把电池做好，更要成为零碳能源系统的关键节点。

2025年8月，宁德时代与常州市政府签署全域打造零碳生态城市战略合作框架协议。

“对宁德时代来说，打造零碳生态城市如同我们的第三次创业，需要企业与城市更紧密地站在一起，它是一项共同的事业。”陈凌说。

如今，宁德时代已进一步落子盐城、苏州，“期待与更多地方携手，把溧阳十年积累的经验、模式和能力复制到更广阔的江苏大地上，一起把‘新能源的产业化’变成‘产业的新能源化’。”

十年磨一剑。溧阳和宁德时代磨出的这把剑，才刚刚开刃。“下一个十年，才是真正的试锋。”吕鹏说。

专家点评 >>>

宁德时代溧阳基地的突出优势，在于形成了较强的产业链组织能力。稳定的大规模订单和较高技术标准吸引配套企业靠近布局，百余家上下游企业在较小空间内集聚，物流距离缩短，库存和技术验证成本随之下降，企业因而能够把专业化分工做得更深。

对溧阳来说，宁德时代已经从一个重大项目延伸为一个动力电池产业集群。集群形成以后，又反过来降低龙头企业扩产和技术迭代的成本，并带动大量中小配套企业的成长，企业成长与地方产业水平由此相互强化。

放到江苏来看，溧阳使江苏在长三角新能源汽车产业分工中拥有了一个高密度的重要节点。

（南京大学长江产业发展研究院研究员 陈东）

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