交汇点讯 9月23日，一列满载商品汽车及汽车配件的海铁联运专列从无锡西站货场驶出，经铁路直达上海洋山港、再转乘远洋货轮运往南美洲等地。该线路在原有“天天班”基础上新增班次，标志着无锡西站至上海洋山港海铁联运通道迈入“双班”运营新阶段，长三角出海通道运能再升级。

据悉，该专列运载的货物包括上汽大通汽配件、奇瑞商品车等，共计100标箱，货值超千万元。依托海铁联运物流产品，上海铁路物流中心携手无锡国际物流有限公司、上海港海铁联运有限公司，加快打造无锡西站枢纽功能，持续深化与上汽大通等车企的深度合作，为长三角商品车及汽配件出口提供极为高效的一站式物流服务。

自2021年9月首发以来，无锡西站海铁联运班列持续保持高效稳定的运输节奏，成为无锡地区乃至长三角外贸货物“公转铁”的重要物流动脉。数据显示，今年1至8月，该海铁联运线路累计发送15630标箱，货值接近44亿元。无锡西站海铁联运业务沿着“起步探路、实践验证、加密常态”的路径扎实推进，将定制化出口专列从单次试点，打磨成可靠稳定的运力产品。

为保障本趟列车安全准点开行，铁路部门积极与属地班列公司、市交通局协调配合，加强调度组织、运力调配、空箱保障、现场装卸作业各环节，做到货物“随到随办”、高效流转，按节点推进运输组织，为“双班”稳定运营筑牢全链条保障。上汽大通海外整车发运经理张雷表示，“商品车及汽配件海铁联运专列开行后，商品车及汽配件出口的物流安排更加灵活，订舱和发运周期明显缩短，为企业在海外市场抢抓订单、稳定交付提供了有力支撑”。

海铁联运“双班”模式的启动，进一步增强了无锡西站周边地区的货源集结能力与区域辐射能力，推动铁路物流场站由单纯的运输过路通道，转型为区域性物流枢纽节点，为无锡本地及周边外贸货源在无锡西站集聚分拨、从上海港出海提供一站式高效海铁联运服务，助力长三角地区商品汽车出海通道运能再升级。

新华日报·交汇点记者 田墨池

受访者供图