交汇点讯 新街口素有“中华第一商圈”之称，集聚了4000余家商企，日均客流超50万人次，节假日高峰期可达百万人次。繁华商圈考验城市精细化治理水平。9月1日，南京市城管局推出《新街口商圈非机动车停放区域引导图》，清晰标注17处外卖车辆停放专区和16处社会车辆非机动车停放区，方便市民游客按图索骥、就近停车。

车多、地少、人流密集，此前新街口商圈非机动车停放矛盾突出。为治理非机动车停车难停车乱问题，南京市城管局先后5次组队赴上海、苏州等地学习精品商圈（街区）治理经验，结合新街口十字轴线作为城市中心重要交通流线的特点，明确了“商业员工绿色出行、外卖车辆精准服务、社会车辆规范引导”的实施方案，从源头为商圈非机动车“减负”。

南京市城管局相关负责人介绍，城管部门按照商圈业态特征分象限摸排，累计挖掘非机动车停车资源1400个。多次邀请美团、京东等外卖平台站点负责人及外卖骑手代表，会同市场监管、工会、公安交管等部门及属地街道座谈，了解实际需求，先后设置多处外卖车辆停放专区，实现“精准服务、有序停放”。

同时，城管部门有序清理商圈冗余隔离设施，拆除金陵饭店周边回字形护栏；在地下通道出入口、人流密集节点规范增设阻车石；统一非机动车管理标志标识，引导车辆规范停放；及时清理模糊旧线、加强区域精细保洁，让商圈环境更清爽、通行更顺畅。

如今走进新街口，变化肉眼可见。

中山东路曾是新街口最大的“违停区”。中午送餐高峰，从新街口广场驶来的骑手纷纷把电瓶车停在中山东路非机动车道上，非机动车道上仅容1辆电瓶车通行，人行道上也停满电瓶车，行人只得在车辆缝隙中穿行。随着新百中心东侧停车区投用，路边车辆全部进停车场停放，真正实现了还路于民。

中央商场西南门外广场上扎堆的非机动车已不见踪影，转停商场地下；德基、新百前的广场开阔了很多，曾经在路边扎堆停放的非机动车，正有序转入周边新设的停放区。

有市民担心：“停车场远了不方便。”记者搜索发现，这些停车点不远。

洪武路莱迪门前到新百商场，地图显示该外卖车辆停放专区距离新百商场仅10米。大华大戏院周边到中央商场，该外卖车辆停放专区距离中央商场仅一百多米，步行约1分钟。

此外，长江路德基艺术博物馆周边非机动车停放区与德基广场一墙之隔，步行、骑行均不到1分钟；王府大街两侧沿线，非机动车停放区与金鹰国际广场一墙之隔，步行、骑行均不到1分钟……多走几步，就可以换一路通畅。

新华日报·交汇点记者 白雪