近期，先进方形全固态电池产业化项目在苏州签约。中国科学院物理研究所与中科低碳城市发展（苏州）有限公司携手，正式启动固态方形电池中试产线建设。记者了解到，项目首期219亩产业用地落定苏州工业园区，中国科学院物理所研究员李泓挂帅，计划建设0.2GWh电芯中试线和4GWh PACK产线，应用场景将锁定电动航空、重载无人机、电动船舶、具身智能四大方向，力争两年后实现量产。

业界追问随之而来：全固态电池领域的“国家队”，为何绕过传统电池重镇，偏偏相中苏州？

落子不是“空降”，是“回归”

读懂中国科学院物理所落子苏州的抉择，不能只看当下的项目签约，更要回溯一条跨越30余年、贯穿科研攻关与产业转化的完整技术脉络。

1988年，我国第一块固态锂电池在中国科学院物理所实验室问世。受限于当时材料体系、制造工艺等现实瓶颈，这项开创性成果短期内难以走向市场，但物理所并未中断固态电池的科研攻关，持续深耕基础研究、迭代技术方案。这份技术积淀，正是项目落地最核心的底气。

前沿科研成果想要挣脱实验室的围墙，真正释放价值，离不开成熟的产业土壤作为承接载体。而苏州，早已和物理所的锂电产业化方面深度交织。星恒电源是中国科学院物理所技术支持的动力锂电池高新技术企业，也是中国锂电池产业中最早出海的企业之一，2003年起扎根苏州高新区，截至今年7月，星恒锂电池全球累计出货突破3800万组，让源自物理所实验室的锂电技术，在苏州完成产业化淬炼，进而走向全国、走向全球。长达20余年的产业合作实践，让苏州成为物理所推进固态电池产业化的天然优选之地。

从这个角度看，此番全固态电池项目落地苏州，绝非突如其来的全新布局，而是一场承载技术传承、积淀合作根基的“回归”。30余年前，物理所在实验室点燃我国固态电池的科研火种；20余年前，这一院所的锂电技术在苏州开启产业化远航；而今，更高阶的全固态电池产业化蓝图再度绘于苏州，项目落地并非平地起高楼，而是长期技术积累与产业互信的结果。

补的不是“产能”，是“中试”

更深一层的原因，藏在产业逻辑里。

放眼江苏，据行业统计，全省固态电池产业已规划产能超70GWh、总投资超400亿元，覆盖电解质、正负极、电芯到装备全链条。作为国内新能源产业高地，江苏在固态电池赛道已构建起从政策支撑、材料研发、电芯制造到终端应用的完整生态。苏州作为核心引擎，昆山清陶能源10GWh产业化项目一期已投产，剑指2027年百亿营收，带动博众精工智能装备、乔治费歇尔储能等配套相继落地。但也要看到，苏州虽有较好的固态电池材料产业基础，但在全固态电池的系统级产业化环节方面仍存在空白。

这块空白，恰是物理所项目要填的。

项目采取“研发中试在园区、规模量产在吴中”的双选址模式，首期0.2GWh电芯中试线解决“从实验室到产线”的工程化验证，4GWh PACK产线则瞄准批量交付能力。这种“中试+量产”一体化设计，补的正是苏州在全固态电池“从技术到产品”链条中最薄弱的一环。

更重要的是，项目将就近联动苏锡常区域固态电池先进制造企业，构建“一小时供应链圈”——苏州主攻系统集成与中试验证，周边城市供给材料与设备。这不是单点突破，而是以苏州为枢纽、盘活区域固态电池产业网络的系统布局。

选择的不仅是政策，更是生态

全固态电池行业有一个共识性痛点：“实验室数据亮眼，工程化步履维艰。”今年3月，中国科学院院士欧阳明高在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上判断：今年底至明年，搭载全固态电池的测试车将陆续面世，但真正实现规模化量产，仍需3至5年。

近年来，苏州积极出台政策推进新能源产业发展，2024年9月，苏州市政府相继出台《苏州市新能源产业高质量发展三年行动计划（2024—2026年）》《苏州市光伏产业高质量发展规划（2024—2030年）》《苏州市新型储能产业高质量发展规划（2024—2030年）》等政策，明确各新能源产业发展具体方向及路径。

目前，苏州在动力电池及装备、机器视觉在线检测、具身智能、工业软件等领域基础雄厚。该项目直接采用干法电极工艺，较传统湿法产线缩短一半以上流程，能耗降低40%。这并非炫技——在全固态电池尚无成熟量产工艺可参照的当下，越早验证一条可行的工艺路线，就越早掌握产业化的话语权。而苏州恰恰具备让这种“工艺验证”快速落地的工程能力和供应链配套。

政策与产业的双重支撑，为一项尚处中试阶段的前沿技术，铺就了从“验证”走向“量产”的完整通道。由此可见物理所选择苏州，看中的不只是政策赋能，更是一个能让技术“跑通”的产业生态。

一子落，满盘活

项目落地后，江苏固态电池产业格局将形成差异化互补：昆山清陶能源主攻氧化物半固态，常州中创新航押注硫化物全固态，苏州项目以原位固态化路线切入，覆盖半固态到全固态。

“国家队”资源落子苏州，表面看是一次产业选址，实质是一次深思熟虑的战略卡位——卡的是全固态电池从实验室到量产线的“最后一公里”，卡的是下一代动力电池产业化的窗口期。219亩土地、0.2GWh中试线、两年量产时间表，这条时间线背后，是一场国家级科研力量与区域产业生态的深度绑定。

李泓说，中试产线的落实，意味着产业化蓝图有了实实在在的落脚点。对苏州而言，这不仅是补上了一块产业拼图，更是在下一代电池的全球竞速中，拿到了一个颇具分量的起跑位置。

新华日报·交汇点记者 颜霏