交汇点讯 近日，江苏深蓝航天有限公司在其液体火箭发动机及动力系统试车基地，圆满完成“雷霆-RS”130吨级液氧煤油发动机100秒长程热试车考核，标志着这款国产大推力可回收火箭发动机实现关键技术里程碑突破，也让江苏商业航天高端动力制造能力再获权威验证。

本次长程试车数据显示，“雷霆-RS”发动机实测推力达到1297500牛，约合132.3吨力，所有核心运行参数全部达标，完美契合设计预期。此次试验首次突破100秒稳态工作门槛，全面检验了发动机整机结构可靠性、推力室热防护性能以及各组件协同工作的稳定性，试验全程零异常、零故障，圆满完成既定考核目标。

据介绍，“雷霆-RS”是专为“星云二号”大型液体可回收复用运载火箭量身打造的主力主动力装置，也是目前国内推力最大的燃气发生器循环针栓式液氧煤油发动机。该发动机搭载多项自主核心技术，创新性采用燃气发生器循环、针栓式喷注器结构，结合金属3D打印一体成型工艺，大幅提升发动机整体性能、结构精度与生产效率，彻底摆脱核心技术对外依赖。

“对于大推力液体火箭发动机而言，短程点火试验只能验证发动机‘能否顺利起动’，而100秒长程稳态试车，是考核发动机‘能否持续、稳定、可靠工作’的核心标准。”深蓝航天相关技术负责人表示，100秒的稳态运行时长，精准覆盖了运载火箭飞行的核心工作时段，是发动机从试验样机走向工程化应用的关键考核指标，也是验证大推力可回收火箭动力系统可靠性的核心关卡。

此次100秒长程试车的圆满成功，意味着“雷霆-RS”发动机正式跨过工程化应用的关键里程碑，为后续“星云二号”火箭11机并联动力匹配、一子级垂直回收、重复复用等核心技术验证，筑牢了坚实的动力基础，实现了国内商业航天大推力针栓式液氧煤油发动机的重大技术跨越。

据了解，本次长程试车并非一蹴而就，在正式长程考核前，深蓝航天研发团队已完成多轮短程点火摸底试验。技术团队反复优化发动机起动时序、关机控制逻辑，持续校验各零部件匹配性能，每一次试验后都开展全面产品健康检测，全程保持发动机状态稳定可控，为本次百秒长程试车成功积累了充足的试验数据和技术经验。

值得关注的是，这款实现重大突破的“雷霆-RS”发动机，全程在无锡高新区总装交付。2025年5月，深蓝航天无锡高新区总部暨液体火箭总装基地正式建成交付，仅仅四个月时间，就完成了首台“雷霆-RS”发动机下线、调试到全系统整机长程试车的完整流程。据企业披露，该基地满产后，每年可实现3发液体火箭、50台火箭发动机的总装出厂产能，将持续夯实江苏商业航天产业的制造基底。

“我们从发动机设计之初，就锚定可重复使用的核心目标。”深蓝航天研发负责人介绍，“雷霆-RS”发动机深度适配火箭回收复用需求，具备优异的深度节流、多次起动、快速复检能力，核心性能指标均围绕规模化复用场景优化升级。本次百秒长程试车不仅验证了发动机单次飞行的稳定工作能力，更为后续多次起动考核、寿命摸底试验、复用性能评估等系列研发工作铺平了道路。

高效的研发迭代速度，是深蓝航天核心竞争力的直观体现。从首台“雷霆-RS”发动机整机下线，到顺利完成100秒长程热试车考核，团队仅用时数月，同步并行推进结构优化、工艺升级、多轮测试验证等多项工作，充分展现了企业“自主研制、快速迭代”的航天工程研发能力。

目前，依托动力系统的关键突破，“星云二号”大型可回收火箭研制工作全面提速，箭体结构、航电系统、回收导航、地面测控等多个分系统正同步高效推进，整体研制进度迈入快车道。未来，成熟可靠的“雷霆-RS”发动机将为“星云二号”火箭提供强劲动力，可广泛应用于大规模星座组网、近地轨道空间站补给、商业航天发射等各类太空运输任务，能够大幅降低太空发射成本、提升高频次太空服务能力。

作为扎根无锡高新区的核心商业航天企业，深蓝航天始终聚焦液体可回收复用运载火箭自主研发与商业化应用，主打“星云”系列可回收火箭与“雷霆”系列配套发动机产品。此次技术突破，不仅刷新了国内商业航天大推力针栓发动机的技术水准，也为我国商业航天低成本、规模化、可复用发展提供了坚实的技术支撑。

新华日报·交汇点记者 张宣