市场监管总局日前通报显示，2022年至今，全国市场监管部门累计办结、在办驾培行业垄断案件12件，覆盖10余省份、牵涉100余家驾校。值得警惕的是，超三成“抱团涨价”案件由行业协会牵头，通过开会协商、签订自律公约、组建行业联盟等方式，统一定价、划分区域、瓜分客源利润。

不可否认，一些民生服务行业深陷同质化低价内卷。以驾培行业为例，部分驾校为抢夺生源恶意低价引流，后续却通过压缩练车课时、暗藏隐性收费、敷衍教学实训转嫁成本，造成培训质量参差不齐、行业口碑持续走低。面对恶性竞争乱象，行业渴望纠偏整治、走出内卷困境，实属情理之中。但“抱团涨价”绝非反内卷。真正的反内卷，是靠统一服务标准、严控教学质量、透明收费机制，以提质升级、良性竞争淘汰劣质乱象，而非简单联手抬价、固化利润。

反观一些地方盛行的“抱团涨价”，与成本上涨毫无关联，纯粹是人为制造价格壁垒。除了驾培，多地机动车检测机构也曾在行业协会主导下集体抬价，靠价格同盟收割市场；三家医药企业合谋推高甲硫酸新斯的明注射液销售价格，涨幅达11—21倍……这些案例共同印证，“抱团涨价”解决不了内卷，只会制造新的市场顽疾。

这种伪“反内卷”模式，对市场生态的破坏力极强。市场经济的活力，源于自由竞争与优胜劣汰。“抱团涨价”抹平了优质机构与劣质商家的服务、品质、口碑差距，形成“优劣同价、躺平盈利”的畸形格局。用心提质、合规经营的主体失去差异化优势，疏于服务、敷衍经营的主体坐享垄断红利。长此以往，行业彻底丧失创新动力与自我净化能力，陷入“低价内卷—垄断涨价—品质滑坡”的恶性循环，最终买单的还是普通消费者。

深究根源，之所以频繁出现以垄断代规范、以涨价代升级的乱象，本质是行业的短视惰性与认知错位。摆脱内卷本应深耕服务、创新模式、优化品质，这是行业长远发展的治本之策，但周期长、投入大。而“抱团涨价”门槛极低、见效极快，成为一些企业和协会的“捷径选择”。部分行业协会背离自律初心，混淆行业规范与市场垄断的边界，本该是维护公平秩序的监督者，反倒沦为串谋涨价、操控市场的操盘手。

12起驾培垄断案件的集中查处，释放出清晰的监管信号，那就是反内卷绝不等于搞垄断，行业自救绝不能靠“抱团涨价”。破除行业乱象、终结恶性循环，必须标本兼治、双向发力。监管部门须保持高压态势，常态化排查民生行业垄断线索，严厉打击协会牵头、企业串谋的价格同盟行为，从严处罚、公开曝光，筑牢市场法治底线。行业主体更应摒弃躺赚思维，跳出“低价内卷”与“垄断涨价”的二元误区，主动以品质立根基、以服务赢口碑、以创新拓空间，用良性竞争替代恶性厮杀与垄断投机，真正净化行业生态。

（孟亚生）