交汇点讯 8月11日晚，记者从中央气象台了解到，“白海豚”当天上午在湖北省境内减弱为热带低压，已很难确定其环流中心，中央气象台17时对其停止编号。“白海豚”7月27日14时生成，至停编历时15天零3个小时，长途跋涉约7100公里，被网友称作台风界的“传奇耐力王”。伴随路径图刷屏，一则段子越传越广：网友拿它与7月登陆浙江的“巴威”对比，称两者路径高度重合，“白海豚就是巴威的重生版”，连登陆点都是浙江同一个街道。

“这个太牵强了。”江苏省气象台首席预报员吴海英接受记者采访时直言，两个台风仅登陆点差不多，但登陆时强度、后期路径和风雨影响差异较大。吴海英明确表示，“白海豚”与“巴威”之间没有任何前后关联。据了解，“巴威”7月中旬登陆后一路北上，早已减弱消散、停止编号；“白海豚”7月底才在国际日期变更线附近的太平洋洋面生成，二者生成时间、源地均不同，不存在“复活”“重生”的时空关联。

网友最津津乐道的“证据”，是两个台风首次登陆都落在台州玉环坎门街道，登陆点相距仅一两百米，二次登陆点也都在温州乐清附近。如此精准的重合是否罕见？吴海英坦言，在玉环附近登陆的台风“还是挺多的”，影响华东的台风很多都在浙闽一带沿海登陆。“同一段海岸线短时间内两次被台风‘点名’，更像是大气环流背景下发生的小概率巧合，而非台风‘转世’。”吴海英补充道。

吴海英说，登陆时“白海豚”是强台风、“巴威”是台风级，强度有差别，且登陆后的走向、移速和影响范围都不一样。“白海豚”登陆后路径更偏西，一路向西北深入，目前已经走到湖北；“巴威”路径更偏东，登陆后一路北上经浙江、安徽东部，从苏皖北部交界进入江苏，再经连云港进入山东后从威海入海。

台风到底听谁“指挥”？吴海英解释，台风移动主要靠周边的“引导气流”和自身内力作用，但相较而言，“引导气流更为关键”。在海上，尤其是七八月份，引导气流主要由副热带高压提供；登陆以后，大陆高压、北边的西风槽等系统也会参与，共同作用，导致引导气流更为复杂。“白海豚”和“巴威”台风登陆后其周边天气系统配置不同，引导气流也不一样，后续移向移速就有了明显区别。

网上还有个段子很形象：“巴威来的时候像个电风扇，报得强，雨却没那么大；白海豚看着慢，雨却凶得很。”吴海英介绍，这种差异背后有原因。“巴威登陆后，干空气卷入，内部云系结构变得松散。”而“白海豚”登陆后，其外围东南风急流很强，水汽供应充沛，所以造成大范围强降水。“每次台风结构不一样，周边天气系统也不一样，因此风雨强度和分布特点也不同，不能仅以登陆点做简单比较。”

15天、7000多公里，“白海豚”的“超长待机”是怎么做到的？吴海英分析，“白海豚”生成源地极为偏东，路径本身就长；它在海上移动时周边海温较高，一直处在相对暖的洋面上，水汽和能量不断得到补给。更关键的是，它还把已减弱的今年第14号台风“鲸鱼”并入自身环流，“能量、水汽更加充沛，所以一直维持强度”。暖洋面持续“供能”，外加吞并台风“补血”，成就了这位“耐力王”。

还有网友觉得，今年台风都爱往北跑，是个新现象。吴海英表示：“登陆北上台风还是比较常见的。”她举例，2023年的“杜苏芮”在华北造成极强降水，也是一路北上；2024年“贝碧嘉”、2025年“竹节草”等都是登陆后北上的，包括今年的“美莎克”在海南和广西两次登陆后北上，并在湖北产生了龙卷。“很多次台风都是在浙闽沿海登陆以后往北走的。”“白海豚”的移动路径并不特别，“北漂”实在算不得什么新鲜事。

面对网上五花八门的台风段子，吴海英的建议很简单：“关注官方媒体。”她说，台风来临前各种说法都有，自媒体信息繁多，公众应及时关注气象部门官方渠道发布的权威预报预警信息。至于立秋之后还会不会有大台风，吴海英表示，8月本就是台风活跃季节，后面可能还有台风生成，但是否影响江苏还不好下定论，提醒公众继续保持关注，不能拿上一场台风的经验去套下一场。

新华日报·交汇点记者 张宣