南京航空航天产业的主阵地在哪？

江苏唯一的航空航天领域技术创新中心在哪？

六合！都在南京六合！

6年前这里没有一所高校，现在拥有6个全国重点实验室；经济增速连续位居南京前二，2025年规上工业增幅全市第一；在全市经济总量占比持续提升，在省内县域排名和南京都市圈排位双双进位，人口实现净流入……六合，这个南京最北端、曾被戏谑为“老巴子”（当地俗语，意为“末尾”）的区，正以逆势上扬的姿态，为当下区域发展的三道现实难题提供了解题思路：

中心城市的远郊怎么突围破局？

政府作为非经营主体怎么推动创新？

制造业底子薄，还能不能翻身？

困局：多重短板叠加的“老巴子”

距离南京市中心四五十公里的六合，是典型的中心城市远郊区域。2002年虽已完成撤县设区，但长期以配合南京化工产业园配套服务为主，产业结构单一，工业基础薄弱，制造业占比长期徘徊在20%左右，自我“造血”能力不足。与已完成“原始积累”的中心城区和近郊相比，六合不仅尚未筑稳产业地基，更面临着提质与转型的双重挤压——在工业化初级积累尚未完成的阶段，就要直面高质量发展的时代命题。

空间制约同样严峻。六合辖区面积全市第二，但山水林田湖草生态要素占比高达约80%，耕地面积占全市四成，建设用地占比全市最小，可利用发展空间极为有限。生态保护与经济发展双重约束下，六合必须在“螺蛳壳里做道场”，在有限空间中寻求集约高效之路。

更为深层的是发展动能的代际落差。当城市发展从“土地和劳动力”转向“知识和创新”，南京富集的科教资源在很长一段时间内并未有效辐射到六合。2020年之前，这里没有一所高校——既没有大学吸引和留住年轻人，也没有科研平台为产业升级提供技术支撑。

从产业基础到要素供给，从空间承载到创新支撑，六合的“落后”是多重要素叠加的结构性困局。

事实上，六合所面临的困境，既是全国两三千个县域在转型期普遍遭遇的共性问题，也是大城市远郊区域在城镇化进程中必须直面的结构性挑战。

破局，谈何容易；但破局，又刻不容缓！

破局：用创新港科教资源吸纳产业资源

不把“落后”当作客观必然，更无法“心安理得”甘于落后——六合的选择是：在市场规律中校准方向，在南京富集的科教资源中寻找杠杆，在自身区位条件中挖掘潜能。

不走“圈地建大学城”的老路，而是在高校院所的“书架”与产业发展的“货架”之间，探索独特的校地融合之路：在全省率先提出建设产业科技创新港，用“没有围墙的创新”打破远郊的资源天花板，以“就地转化”的产学研生态补齐“先天不足”的创新短板。

政府和高校都不是市场，但成果转化必须走向市场。六合路径清晰：适度集聚科创资源，主动对接产业资源，在一次次“握手”中推动深度融合——让科学家的“论文”找到生产线，把实验室建在产业链上。

五年探索，创新港已集聚6家全国重点实验室、22家省部级创新平台，落户130个产业化项目。南航国际创新港一期交付启用，航空学院、能源与动力学院、机电学院等进驻。校、地、企没有围墙，教授“下楼做实验”，企业“推门找技术”，政府“靠前配资源”——物理空间的“邻居”成了利益共同体的“合伙人”。

曾经的制造业和创新洼地，正在发生质变：星河动力总装基地竣工验收，“六合造”智神星二号火箭年底出厂；源自南航的羽嘉动力团队，研发的航空动力系统已支撑十多架机型首飞，营收年内将破亿元；瑞为新材料攻克芯片高效散热难题，产品应用于国防、航空航天领域；本土企业速锋数控与南航共同开发精密定位装置，助力C919国产大飞机翱翔蓝天。

“今天，我们肩并肩站在这里，就是要以实际行动‘一起向未来’。”6月13日，南京市六合区一年一度的航空航天产创融合推介活动上，六合区委书记周勇与南京航空航天大学校长姜斌以双人相声的形式共话合作，令人耳目一新。当天，六合签约引进包括总投资10亿元的仰望航天在内的15个重大项目。

星河动力追投南方研发中心，把南京作为北京之外最重要的基地，拟联合共建300吨级火箭发动机试车台，补齐长三角商业航天动力试验关键环节。六合既有全国重点实验室集群等硬核家底，也有总规模超50亿元的11只产业基金；既有顶层规划，也有超4000亩连片工业用地承载全链条生态，正加快形成“研发—主机—系统—配套—服务”航空航天全产业链。

江苏省出台发展商业航天专项行动计划，江苏省航空航天先进结构与高端装备技术创新中心落户六合，这是江苏航空航天领域唯一技术创新中心，南京市明确将六合纳入全市八片标志性产业集聚区，六合定位为航空航天产业“主阵地”。

六合，民歌《茉莉花》的原乡，正在长出另一张名片——空天之城。

迭代：洞见产业刚需重塑制造业筋骨

航空航天产业，是六合振兴制造业的战略突破口。选择这条赛道，六合有现实的考量——商业航天、低空经济正处于风口期，市场空间足够大；也有冷静的判断——不追求“大而全”，而是聚焦精密制造、系统集成等自身有基础、能发力的环节。

但六合的视野不止于“飞天”。制造业的逻辑已经变了——过去拼土地、拼成本，现在拼的是生态的完整度、配套的集约度、技术的纵深度。

沿着这一逻辑，六合一体推进三大重点：

——数控机床集群，锻造“工业母机”。高端数控机床产业园集聚相关企业100多家，速锋数控与南航联合攻关，精密定位装置应用于C919大飞机组装；大量数控一季度产值同比增长150%、订单排至11月。六合正与通用技术集团携手争创国家级制造业创新中心，向“卡脖子”技术发起攻坚。

——新能源装备制造，夯实“产业底座”。以国轩高科、安斯泰莫、中国能源建设集团等为代表，覆盖电池、零部件、电力设备等关键环节。

——表面处理中心，补齐“工业刚需”。重新审视制造业生态，不再以单一产值或环保指标论英雄，表面处理、铸造、模具等环节曾被视为制造业“低端”、城市的负担，现在发现它们是先进制造的底座。六合建设总投资50亿元的南京现代表面处理科技产业中心，统一规划、统一治污、统一运营，为新能源汽车、航空航天等高端产业就近提供精密表面处理配套，补齐区域工业基础的关键短板。

一个面向先进制造业的产业生态正在破土而出。

今年1—5月，六合区技术合同成交额较去年同期增长121%，从实验室前沿技术的概念验证，到产业化前期的中试熟化，再到技术合同规范登记、产业项目落地投产，一条全链条、贯通式的科技成果转化链路正在六合加速成型。

去年，六合规上工业总产值增长10.9%，位列全市第一；今年一季度GDP增速6.0%，连续9个季度位居全市前二位。锚定2030年航空航天产业产值突破100亿元的目标，六合正以创新之路重塑远郊产业版图。

新华日报·交汇点记者 颜芳 李凯