“比预期提前一个月开通，每天路上就省下3个多小时！”早上5点30分，南通市海门区市民顾誉恒早已收整完毕，准备从家去往苏州工业园区办事，却意外发现就在半个小时前，苏通大桥有限责任公司发布公告，本应占道施工直到7月1日才能开通的跨江桥面，提早近一个月恢复通行。

顾誉恒告诉记者，由于工作原因，他经常往返南通苏州两地，上个月26日开始，苏通大桥安全韧性提升工程开始，他不得已只能选择沪苏通大桥过江通勤，去一趟苏州的时间从原先1个小时增长到近3个小时，路程也增加近3倍。

早上7点整，“南通发布”微信公众号转载该条公告消息，评论区立即“炸开了锅”，不少市民在评论区留言“终于不要绕路了”“为民所想为民服务在此刻具象化了”……本该封闭施工超一个月的苏通大桥为何能提前恢复通行？凌晨5点的“跨江惊喜”是如何实现的？记者在施工现场实地进行采访。

在G15沈海高速苏通大桥段南通小海出口附近，加厚4厘米的崭新的沥青路面正在铺设中，原先路边围栏也在重新打桩加固，工人们正在陆续将原先的两波护栏板替换为更加坚固的三波护栏板。

“此次苏通大桥封闭施工，效率与市民出行状况是我们的首要考虑问题。”苏通大桥有限责任公司工程部经理何超向记者介绍，本次封闭养护工程涵盖路面罩面、交安设施、中分带硬化、桥梁检修等多个大型项目，为保证施工期间不出现长时间拥堵，在项目开始前，南通、苏州、盐城等周边高速路网就已提前完成测算规划，对部分不必须开展的工程进行提前停工，让出行市民拥有更多跨江出行选择。

“虽然不会拥堵，但要绕路是市民出行遇到的首要问题，我们早在项目开始就有考虑。”何超介绍，为保证跨江通道提早畅通，项目伊始就将工程变“整线推进”为“分区攻坚”，分成南接线、北接线和苏通大桥三段，并优先在苏通大桥段实行24小时轮班作业。

“这在苏通大桥通车历史上几乎是投入最多的一次主桥维护。”据何超估算，本次苏通大桥段养护同时集结800余名建设者、250余台大型机械设备，施工资源投入比预期超50%。正因如此，原本预计6月底7月初才能完成的主桥维护项目仅用10天得以完工。早上4点，在对苏通大桥主桥桥面进行最后一轮巡检后，发布提前恢复通行的通告，提前开通由南通开发区收费站至常熟开发区收费站部分路段。

截至目前，苏通大桥公司2026年安全韧性提升工程已累计完成裂缝挖补230条，沥青路面铣刨重铺单车道4692米，抗滑薄层铺设近4500米，沥青加铺2577米；中分带硬化10580米，路中及匝道护栏提升18000米，防眩设施安装2500米。苏通大桥有限责任公司相关负责人表示，项目计划在端午假期前完成全线施工，确保过江通道尽早恢复安全畅通。

新华日报·交汇点记者 张周楠

部分图片来源苏通大桥有限责任公司