交汇点讯 总重相当于1.1万辆家用轿车的高架桥梁，正被数百台千斤顶稳稳举起。近日，高铁苏州北站快速联络道东连接线工程迎来关键节点——LJX-TJ03标段高架桥梁顶升施工启动，这也是全省在建工程中规模最大的桥梁顶升工程。

作为全线控制性工程，本次顶升段为三联连续梁桥，总长353米，顶升总面积9239平方米，总顶升重量高达1.67万吨。截至目前，最大顶升高度已达5.284米，计划整个顶升及后续工作于7月下旬全部完成。工程完工后，既有G524高架桥将被精准抬升至设计标准标高，最大顶升高度达6.683米，与新建隧道出地面高架主线实现无缝对接，保障全线高架主线行车平顺贯通。

大规模的顶升作业，离不开前期的精密筹备。建设主体方苏州交投枢纽公司对老旧桥梁进行了全面“体检”，逐一排查病害并制定专项处置方案；反复联测老桥原始标高，复核校正最终顶升设计标高；规范安装墩柱反力基础、钢支撑及全套顶升设备，同步布设横纵向限位装置与密集监测点位。现场共配置500吨液压千斤顶82台、170吨超薄液压千斤顶14台、500吨机械跟随千斤顶76台，以成套专业设备为安全顶升筑牢技术基础。

与传统“拆除重建”模式相比，此次桥梁整体顶升改造展现出显著的综合优势。经济效益方面，节约工程造价约60%；工期效能上，整体顶升周期约120天，较传统模式缩短工期约55%；生态环保方面，减少建材消耗60%以上，降低建筑垃圾排放量70%以上，从源头避免了拆除带来的扬尘与噪音污染，成为绿色低碳施工的生动实践。

高铁苏州北站快速联络道东连接线工程为高铁北站集疏运东北向一条射线，是集疏运交通组织重要的组成部分。项目建成后将打通现状西公田路、漕湖大道交叉口交通瓶颈，实现G524相城区至常熟市全程快速化，有力促进市域一体化发展，对于区域经济社会发展具有重要意义。

新华日报·交汇点记者 陈诚