4月22日上午10时整
国内首条跨省共建共管共运营市域（郊）铁路——
宁马市域（郊）铁路正式开通初期运营
苏皖摄影师携手，镜头聚焦开通瞬间
首班车鸣笛启程，双城生活按下“加速键”
车厢内笑语盈盈，窗外风光飞驰——
从南京到马鞍山两地铁流奔涌
共绘长三角更高质量一体化新画卷
在南京市西善桥地铁站，大量市民等候乘坐宁马城际（S2号线）。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
行驶中的宁马城际列车。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
列车从南京江宁滨江开发区地铁站驶向马鞍山方向。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
市民在南京市板桥地铁站等候乘坐地铁。宁马城际的开通，结束了板桥片区没有地铁的历史。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
乘客乘坐列车前往马鞍山市途中进行视频直播。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
下车后，南京市民在马鞍山市品尝当地特色美食小刀面。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
马鞍山市民带领小朋友乘坐列车前往南京。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
首发列车从马鞍山市太白站驶出。马鞍山市新闻传媒中心记者 唐焱 摄
首班车厢内，市民用手机记录这一难忘瞬间。马鞍山通讯员 章谦 摄
地铁爱好者展示手绘的宁马城际（S2号线）运行线路图。新华日报·交汇点记者 蒋文超 摄
宁马市域（郊）铁路线路全长约54.23公里，设站16座
起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站
该线路的开通标志着南京与马鞍山中心城区实现30分钟直达
宁马“同城化”生活正式照进现实
>>>从蓝图到通途，宁马市域（郊）铁路这样长大
从宁马市域（郊）铁路建设初期，到开通运营时的列车飞驰
视觉江苏特约摄影师跟拍
用镜头见证了这条跨省铁路从无到有的全过程
2026年3月19日，宁马城际铁路正在进行不载客试运行，图为中车浦镇为宁马城际生产的市域动车组驶过马鞍山市梅山公园。李昌华 摄 视觉江苏网供图
2026年3月1日—20日，宁马城际铁路正式“跑图”，进入开通初期运营前评估“冲刺阶段”，向通车载人迈进一步。新华日报·交汇点记者 赵亚玲 摄
2025年4月21日，宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段。符蔓茜 摄 视觉江苏网供图
2025年3月18日，宁马城际铁路南京江宁滨江开发区段施工现场，工人正在加紧施工。方东旭 摄 视觉江苏网供图
2024年12月4日，航拍宁马城际铁路（南京段）滨江车辆段项目施工现场。项目主体结构施工完成大部分，装饰装修、机电安装等二次结构施工有序进行中。新华日报·交汇点记者 宋宁 摄
2024年7月27日，工人在宁马城际铁路南京段施工现场进行铺轨作业。方东旭 摄 视觉江苏网供图
2023年2月25日，宁马市域（郊）铁路（南京段）西善桥站施工现场，首台盾构机“宁马一号”顺利始发，标志着铁路正式开启区间盾构施工模式，工程建设驶入快车道。新华日报·交汇点记者 赵亚玲 摄
2022年10月29日，宁马城际铁路西善桥站C基坑首块底板顺利完成混凝土浇筑，这也是南京段首个进行底板浇筑的车站主体结构。通讯员 苏诗洋 新华日报·交汇点记者 赵亚玲 摄
策划：张筠
整合：杨玉梅
