交汇点讯 22日上午10点，宁马线首趟地铁发车，新华日报·交汇点记者在现场看到，尽管下着小雨，大家热情很高。记者提前半小时到现场，排队都没能乘上首趟车，只坐上了第二趟地铁。

地铁开了约40分钟，记者就离开南京，到了马鞍山慈湖高新区站，直观感受到江苏南京与安徽马鞍山中心城区半小时互通互达的便捷。

第一趟列车里满是乘客，有通勤的，有地铁迷，有就医的，还有更多人是到马鞍山采石矶或南京新街口逛逛的。从马鞍山雨山东路站出发，到南京新街口只需61分钟，票价9元。跨省出行只要9块钱，比高铁更灵活，比开车省油费，性价比相当高。

这是一条属于双城的地铁线路。全线设站16座，其中南京段、马鞍山段各8站，基本实现票卡互通，也就是说，乘客手持南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡，都能全线路乘车。

宁马线起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，途经南京板桥新城、滨江新城，马鞍山花山区、雨山区、当涂县。线路建成运营，为南京与马鞍山两座城市间的资源共享、人才互动、创新共建等提供更便利条件，推动区域内产业协作、创新协同。

为提高通勤效率，工作日早高峰增开1列从太白开往西善桥方向的快车，于7:09太白站发出。对每天往返两地的通勤族来说，这条线路带来极大的便利。

一条54公里的市域铁路，一端连着长三角重要城市南京，一端连着安徽东大门马鞍山。“9元跨省”半小时达成为日常，“轨道上的长三角”变成触手可及的生活。

新华日报·交汇点记者 刘春 蒋文超