中国制造正逆势而上。

国家统计局近期发布数据显示，3月份，制造业采购经理指数(PMI)为50.4%，结束了连续41个月同比下降的态势。从行业看，专用设备、汽车、铁路、船舶、航空航天设备等行业生产经营活动预期指数位于56.0%以上较高景气区间。国新办发布会上发布，2026年一季度，进出口规模创历史同期新高，季度增速是近5年最高；出口新动能持续发力，出口机电产品增长18.3%、电动汽车增长77.5%。

近日，记者走进南京各板块的企业生产一线，只见宏观数据的“热气腾腾”，在东部制造业重镇南京化作火热实景，在汽车、电力、高端装备等领域，再现“订单追着产线跑”的场景。

“一辆车”领跑，“一条链”狂飙

从大年初四开工至今，南京东华力威汽车零部件有限公司申迪工厂内，焊接的弧光昼夜不息。

“为了保障订单交付，我们实行‘12+12’日夜两班倒。”工厂副总经理王小龙负责生产运营，这些日子里，他和同事“磨”得最多的事，就是怎么再提产能、再降低缺陷率、再稳交付节奏。他提到，这种高产节奏从去年就开始了，如今单日拼焊任务量已从330台套增加至550台套。

今年一季度，申迪工厂的销售额同比增长超80%。申迪工厂主攻汽车车身部件焊接的研发、生产和销售，其核心客户就是几公里外的南汽江北新区基地。

今年以来，申迪工厂每班（12小时）前往南汽的运送车辆由6台增至10台，配送频次由70趟增加至110趟。再往车间里看，焊接机械臂由70多台增至120台，AGV小车穿梭不息运送着各类配件，工人紧盯参数严控品质。全厂上下目标一致：把产能提上去、交付稳下来。

“归根到底，是爆款整车产品，带活了整条产业链。”赛科利华域车身江北基地负责人吕明说，去年以来，企业服务的整车企业南汽、上汽大通等销量均有大幅增长，直接带动了上游配套企业的订单爆发。

南汽生产的全新MG4于去年上市后，销售势头强劲，2026年3月销量突破1.4万辆，已连续六个月实现月销破万，稳居国内紧凑型纯电两厢车销售榜前列。

MG4作为全球首款搭载量产半固态电池的10万级纯电车型，这款高性价比车型得以顺利量产的背后，是南京市政府、江北新区与上汽集团新一轮战略合作的成果——总投资30亿元的E3全新架构新能源平台项目落地，助力南汽江北新区基地实现从传统能源到新能源的全面转型。

在申迪、赛科利所在的江北新区智能制造产业园，集聚着座椅、新材料、底盘等汽车产业链上下游配套企业，各式货车在周边道路来往不停，忙碌的情景可见一斑。

为保障交付节奏，赛科利华域车身南京基地通过优化压机参数等措施，提升单冲节拍。为保障生产设备的安全与效率，基地利用生产间隙的碎片化时间对设备加强检查、维护，把每一分钟产能用到极致。

2025年，南京市新能源汽车产量同比增长99%，高速增长的产能背后正是南汽集团全新MG4、长安马自达EZ-60、上汽大通新能源轻卡等一批“爆款”新能源新车型的强力拉动。

在南京汽车产业版图上，“一辆车”带动“一条链”正在深度重构。

往南到溧水，深蓝汽车南京工厂内，400多台机器人和数百只机械手臂娴熟作业，5G网络与物联网平台贯通冲压、焊接、涂装、总装和电池五大车间，平均每90秒就会有一台深蓝S07驶出产线。

今年一季度，工厂既要保障国内市场订单的交付，还要同步完成3000辆海外订单的生产，全线始终处于满负荷运转状态。深蓝S07上市后全球销售超30万辆，覆盖70多个国家和地区。

短短数年间，整个溧水的新能源产业产值已经从2020年的370亿元跨越至如今的600亿元大关，整车产量从万到十万，零部件产能占全市七成。

再往江宁，“尚界”整车生产基地项目正加速推进中。根据公开信息，尚界是上汽集团与华为联合发布的全新品牌，是基于鸿蒙智行生态打造的面向主流市场的车型。尚界Z7车型官宣4月上市，Z7系列车型目前累计订单量在不断攀高。

告别传统制造，一场围绕“爆款”的产业协同正在南京发生，以整车为圆心、90秒节拍为半径的产业共振，是“一条链狂飙”的底层代码。

接住“爆发”，全靠“真功”

全球算力基建加速推进，叠加多国电网设备更新换代的浪潮，电力装备行业迎来“爆发式增长”窗口。今年一季度，我国变压器出口增速超50%。

今年刚开年，位于江宁滨江开发区的中电电气南京生产基地，就接连中标中东两个储能项目，订单总额数亿元，将供应超700台变压器。而在2025年，中电电气就以单笔585台订单，承建中东12.5GWh储能项目，创下行业纪录。

中电变压器在数据中心供配电领域深耕多年，凭借深厚技术积累赢得行业高度认可。今年一季度以来，其非晶合金节能变压器以卓越的节能特性，连续中标三大通信运营商集中采购项目。

放眼南京，立业、大全等一批电力变压器龙头企业，均有营收大幅增长的公开报道。

何止变压器？南京电气一季度出口订单占比约37%，在传统优势市场之外开拓苏格兰项目，在土耳其、海合会及美国等重点项目上实现关键突破；苏美达发电机组出口量同比增长超50%，德国市场订单同比增长超100%，东南亚市场订单也大幅增长……凭借技术水平领先、交付效率高、能效水平出众等优势，“南京产”电力设备远销北美、欧洲、中东、东南亚等地，在算力基础设施建设的全球浪潮中，实力彰显、一马当先。

规模超5000亿元的智能电网产业，是南京最具代表性的特色优势产业。“十四五”期间，南京智能电网产业年均增幅超20%，全市已建立起以“网端”为核心的产业体系，实现“源、网、荷、储”全链条覆盖，呈现链条完整、集群高效、协同发展的产业生态格局。

这条优势产业链的核心竞争力，正来自一批手握核心技术、占据行业高地的实力派企业。

“一季度订单同比增加了30%，最大的功臣就是我们十年磨一剑的‘冠军产品’。”南京科远智慧科技集团股份有限公司品牌部经理仲从庆说。

他所说的“冠军产品”，是科远智慧全自主研发、生产的NT6000智能分散控制系统，该产品历经十年研发于2020年推出。现代化工厂是一个极其复杂的系统，控制系统就是保障这一复杂系统高效运行的“大脑”。而一套分散控制系统有上千个子部件、上百个软件模块，因技术壁垒高、研发难度大，被行业比喻为自动化系统“皇冠上的明珠”。此前，这一关键设备70%以上的核心部件依赖进口。

“企业采购这样的关键设备通常需要较长的验证周期，至少2年，甚至更长。”仲从庆说，去年，这款产品的订单就迎来大幅增长，今年在高基数上保持较大增幅，印证了市场对产品的认可度还在持续提高。

目前，科远智慧的NT6000智能分散控制系统已在全球最大的发电厂大唐托电，以及诸多百万机组中应用，是国产智能分散控制系统响当当的领跑者。科远智慧也凭借这一产品，进入国家第八批制造业单项冠军企业榜单。

正在“爆发”的，还有工业机器人。今年一季度，南京全市工业机器人出货量超5万台，同比增长35%，位居全国第一。

今年以来，几家工业机器人龙头企业捷报频传：连续8年位列国产机器人市场第一的埃斯顿成功登陆港股，业务延续稳健增长；天创机器人获“中国智能科学技术最高奖”吴文俊人工智能科学技术奖一等奖，订单量持续攀升；江苏集萃智能制造的协作机器人、焊接机器人等热销海外，产线加速运转赶订单……

从电力装备、工业机器人等产业的爆发式增长不难发现，在南京，每一次风口上的“一夜爆发”，背后都是“冠军”们十年如一日的“长跑耐力”。

“南京造”火箭，“升空”倒计时

在六合空天港，一座体量庞大的厂房格外醒目。这里是星河动力航天制造基地（一期），厂房高23.95米，长度超过240米，往厂房内看，从前到后一览无余，唯有成排的红色双梁起重机架于上方。

这样高大通透的空间，正在等待着火箭制造时刻的到来。南京星河动力项目投资方为北京星河动力航天科技股份有限公司，项目一期总投资约20亿元，建设厂房建筑面积约5万平方米，主要用于建设大型可重复使用液体运载火箭智能制造基地，以满足年产10发“智神星二号”大型运载火箭的总装总测、部段铆接装配、多模块箭体仓储、研发办公配套等需求。

预计最快今年6月，这里就将投产，有望在7月生产出第一发火箭。

商业航天正从探索期进入产业化发展的黄金期。“加快建设航天强国”目标首次被纳入国家五年规划重点任务，“十五五”规划纲要提出，中国航天将完成从“大国重器”到“支柱产业”、从“近地领先”到“深空领跑”的跨越。中国航天将正式变身新质生产力核心载体，成为拉动经济的万亿级引擎。

为什么能在南京六合造“火箭”？加快构建先进制造业集群的六合区，将航空航天产业列为四大支柱之一。一条空天创造走廊随之沿着六合501省道拉开，六合与南京航空航天大学于2021年便启动共建南航国际创新港，有一批重大创新平台、产业化项目已落地。除此之外，六合还与多所高校合作，构建全链条创新协同体系。

再看星河动力项目周围，数智产业园、新材料产业园、高端数控机床产业园等同步规划建设，更是在为空天这条新赛道做全产业链布局。除了火箭制造，这里还布局了卫星应用，卫星产业强链企业南京典格通信等已落户，总投资达千万级的卫星终端研发组装测试基地项目同步落地，将围绕卫星互联网领域打造专业化研发组装测试基地。

从地面轰鸣到深空探索，南京制造维度再次升格——向空天要增量。

空天产业是典型的新质生产力代表性产业，而拥有丰厚科教资源、雄厚制造业基础的南京，再加上各板块较早布局发力，空天产业正加速拼合产业拼图。

从高空再看向低空。零重力是国内唯一一家同时布局eCTOL与eVTOL的新能源载人航空器整机制造企业，其在秦淮落地研发中心，并与南航等高校保持紧密的产学研合作。就在前不久，零重力与南京聚隆复合材料技术有限公司签署战略合作协议，签订30套电动固定翼整机定制合同，约定年底完成交付。

《关于加快培育新质生产力推动高质量发展的若干政策（2026年版）》中提到，2026年，南京低空经济产业规模突破500亿元，划设空域超2000平方公里，开通低空航线120条以上、建成起降场点240个以上，打造全国重要的低空经济科创策源地与产业高地。

穿越周期，制造大厂很“能打”

从汽车、电力到航空航天，南京制造强劲“轰鸣”！

一位工厂负责人直言，没有哪个行业不是起起伏伏，每一次黑暗时刻都很难熬，但我们屏住气求生存，把精力放在精进工艺、精益管理、技术升级上，等待着下一次“爆发”。

南京的制造基因，在百年时光里深深扎根。1865年，两江总督李鸿章在南京中华门外创办金陵机器局，南京第一座近代机械化工厂诞生。

行走在百年工业城市南京，记者走访的制造企业，少则深耕行业十余年，多则三十年或更久。在行业的起起伏伏中摸爬滚打，他们从来不是“风口”上的幸运儿，而是穿越周期的勇士。

这样的历史底蕴，塑造了南京制造业的韧性基因。企业在实战中淬炼了一身本事，在订单忽然爆发时，他们能在技术、工艺、管理上同时革新，整条产业链通力协作，快速提效率、增产能；遇“卡脖子”时，舍得投入大成本、长周期研发攻关，拿回竞争主动权。

行业起起伏伏，每一刻都是考验。

在钢铁行业需求疲软、整体承压的情形下，南钢集团2025年仍斩获28.67亿元净利润，同比增长26.83%。这家成立于1958年的老牌钢铁大厂早已摆脱“黑大粗”刻板印象，成为工信部认证的领航级智能工厂。其发布的钢铁行业首个“元冶·钢铁大模型”，已落地30余个智能应用场景。在南钢JIT+C2M智能工厂内，AI为钢铁生产注入极致柔性，2400多种成熟图纸可根据订单需求即时调整参数，实现大规模定制化生产。

南钢已将200余个数智化产品与解决方案输出到22个行业、服务超100家企业，在钢厂之外，成为“工业数智化解决方案提供商”。

这样的韧性，也藏在产业集群的协同优势里。

南京市腾阳机械有限公司，刚完成24台航天用龙门加工中心高端订单的交付，交付速度和产品质量得到了客户称赞。当下，这里依旧非常忙碌，除了航空航天领域，来自汽车、模具等领域的订单也在持续增长，生产线全马力运转。

腾阳机械在溧水发展16年，已三次扩产，2024年投建的3厂一期厂房已投产，3厂二期厂房预计今年5月动工建设。公司副总经理李瑞志介绍，一台龙门加工中心的生产，数十种核心功能部件大多能在溧水配齐，紧密的产业集群让协作效率大幅提升。

迈入新发展阶段，南京提出要构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，聚力打造涵盖10个产业集群、26条产业链的“1026”先进制造业集群体系。目标在“十五五”期间形成2个万亿级、3个4000亿—5000亿级等重点产业集群，为产业强市强筋健骨。

2026年开年，南京已交出一份令人振奋的工业成绩单：1—2月，全市规模以上工业增加值同比增长6.8%，制造业投资增长17.0%。工业机器人产量同比增长90.6%，新能源汽车产量增长37.8%。在37个行业大类中，28个实现正增长，增长面达75.7%。

在全球经济格局深度调整、产业格局深刻变革的复杂环境下，制造“大厂”挺起脊梁，画出“上扬线”。这股“千磨万击还坚劲”的力量，正是南京穿越周期、持续向上的最强韧性所在。

当“南京造”火箭升空，这道“上扬线”将画向更高远的苍穹。

新华日报·交汇点记者 许雯斐