交汇点讯 在国家加快深地深海与城市地下空间开发的战略背景下，我国掘进装备技术再迎重大突破。近日，记者从中交天和机械设备制造有限公司了解到，其自主研发的小半径转弯掘进技术与成套装备，已实现从超大直径盾构机到大型、中型、小型、微型TBM的全谱系覆盖，多项核心指标刷新世界纪录，为抽蓄电站、深埋管廊、城区隧道等重大工程提供了全新解决方案。

业内专家表示，随着城市地下空间开发从“附属配套”转向“主动赋能”，掘进装备的精准度与灵活性成为行业核心竞争力，小半径转弯能力更是衡量高端掘进装备性能的关键指标。中交天和紧扣国家战略导向，提前布局关键技术研发，持续完善掘进装备谱系，成功攻克长期制约行业的刚性转弯、复杂地层适配等技术瓶颈。

在超大直径盾构机领域，中交天和自主研制的“兴业号”15.76米盾构机，凭借创新主动铰接技术，将机身刚性摩擦转化为可控柔性弯曲，在珠海兴业路隧道工程中，把超大直径盾构机极限转弯半径缩小至450米以内，大幅优于传统机型750米以上的常规标准，该项世界纪录至今保持。施工期间，“兴业号”成功穿越被称作“地质博物馆”的复杂地层，有效解决管片错位、渣土堵塞等行业共性难题，展现出强大的深地工程适应能力。

2025年10月下线的“墨子号”双护盾TBM，开挖直径6.53米，将同类装备最小转弯半径从百米级提升至50米以内，刷新6米级TBM小半径转弯全球纪录。该装备服务山东枣庄山亭抽水蓄能电站，面对“千层酥”式极端复杂地层与近直角、S形大转弯等高难度工况，实现全球硬岩掘进领域首次极限“花式走位”。研发团队介绍，“墨子号”搭载CT扫描式地质预判、智能动态支护、梯度应力场主控等原创技术，借鉴仿生原理设计倒锥形盾体，配合短护盾结构与V型油缸布局，实现正负8毫米超高纠偏精度，同时优化破岩与出渣系统，有效应对长距离硬岩掘进挑战。

同年11月，直径3.53米的“安岳号”敞开式TBM成功下线，以25米最小转弯半径创下同级别TBM直径与转弯半径“双料”世界纪录，填补微型TBM小半径转弯技术世界空白。该装备应用于安徽岳西抽水蓄能电站地下厂房自流排水隧洞，可适应5%坡度上坡、30米极限转弯、500米深埋高水压硬岩等极端工况，通过紧凑化设计与高效铰接转向系统，搭配“连续皮带机+矿车编组”组合出渣模式，圆满完成极限转弯与高效出渣任务，保障电站关键线路顺利贯通，验证了国产超小半径转弯TBM在复杂地层的可靠性。

中交天和相关技术负责人表示，小半径转弯技术的全域突破，推动掘进装备从“被动适应”向“自主自适应”全面升级，开辟了深地深海与城市地下空间开发新模式。从“兴业号”到“墨子号”“安岳号”，中交天和坚持自主创新路线，以核心技术突破支撑重大工程建设，持续为全球地下工程领域输出高性能“中国装备”与系统化“中国方案”。

新华日报·交汇点记者 张宣

通讯员 蒋巍 张凤华