春节假期，绿色出行成为新春新风尚。统计数据显示，仅腊月二十八至正月初一三天内，全国高速公路新能源汽车充电次数达140.99万次，日均充电量1180.08万千瓦时，较去年春节同期增长63.05%。

 这波汹涌的返“绿”潮中，地处苏州的京沪高速阳澄湖服务区成为一个生动切片。

 年初七一早，从家乡回上海的陈先生驾驶特斯拉驶入充电区，扫码、插枪，屏幕跳出提示：预计28分钟充至80%。他忍不住感慨：“变化大喽。5年前也是春节返程，在这儿充电排队整整两小时。现在好了，趁充电的时间，足够在网红服务区买杯咖啡逛吃一圈。”如今，这座日均车流超10万辆的服务区，不仅有便捷的充电站，更被打造成可游、可赏的消费新场景：汇聚超50家品牌，旅客平均停留时间从15分钟延长至45分钟。

⭐28分钟：从往年抢桩到从容“逛吃”

春节路上的这份舒心，离不开江苏日益密集充电网络的有力支撑。

统计显示，地处长三角核心枢纽的苏州市，截至今年初已累计建成充电桩超46万根，其中，公共桩数量居全省首位。而在全国层面，截至2025年12月底，我国充电设施已突破2000万台，建成全球最大充电网络。

来看素有沪宁高速“东大门”之称的阳澄湖服务区，日均车流超10万辆。今年春节假期，充电负荷虽居高不下，但车主们明显感觉从容许多。不用排队等候，连上充电桩后，可以充分利用“28分钟”的时间，到网红服务区里从容“逛吃”。

从容的背后，是早在2025年，国网苏州供电公司配合服务区完成大规模用电增容改造。国网苏州供电公司市场营销部专职赵猛介绍：“现在服务区总充电功率达5120千瓦，是5年前的21倍，可同时为84辆车快速补能。”更智能的是，一套AI健康管理系统可远程修复充电桩故障，相当于给每根桩配了“数字分身”。

不只苏州，全省高速服务区都在升级。

沪武高速金坛段茅山服务区，38个智能充电桩春运期间全天候运转，设备运维人员24小时待命。

春运前投用的金坛华夏汽车北站充电站，240千瓦液冷超充设备可实现“充电5分钟续航百公里”。常州供电公司还用红外测温无人机对供电线路立体巡检，通过车联网平台实时监控高速充电桩运行状态。

⭐黑科技上线：从“车找桩”到“桩追车”

春节到各大服务区充电，既不排队也不拥挤，黑科技的助力，不可小觑。

在京沪高速无锡梅村服务区，小巧的移动充电机器人穿梭车场。工作人员遥控机器人精准停在车辆侧方，车主扫码即可充电，彻底改变了“车找桩”的传统模式。

沈海高速南通先锋服务区，16个快充车位全天满负荷运转，当地供电公司实行24小时专人值守，故障响应不超过30分钟。泰州在京沪高速宣堡服务区增设移动充电车，可同时为4台车不间断充电，常规车辆1小时即可充满。

扬州境内，京沪高速高邮、宝应服务区及江宜高速广陵服务区的76把充电枪满负荷运行。启扬高速袁庄服务区面对充电需求从平日60辆暴增至600余辆的考验，启动“跨区充电”疏导机制，引导车辆通过下穿通道前往对向充电站，单日成功疏导245辆车。

统计显示，春运期间江苏高速服务区充电桩达3500余台，同比增长逾70%，沪宁、京沪、沈海等繁忙路段，假期投入移动充电终端约80个。全省新增固定充电停车位750个、移动充电车位312个，较2025年国庆中秋长假增加23.1%。

⭐毛细血管：“充电网”深入城乡末梢

高速之外，遍布城乡的充电“毛细血管”，也让春节期间的新能源车驾车体验更自在舒适。

在因费孝通《江村经济》闻名的吴江区开弦弓村，春节假期客似云来，村内10分钟、景区内3分钟的高效充电圈，让乡村旅游与绿色出行完美融合。

在苏州太湖生态岛，2公里充电圈让无数新能源车主环岛自驾随停随走，没有“续航”“蕉绿”。

城市社区同样发力。

在苏州工业园区四季和鸣雅园，业主张女士通过“居民充电桩报装一件事”线上服务，足不出户就为车位通上了电。目前全市已有528个小区实现“零跑腿”报装，平均办结时间不到3个工作日。对于没有固定车位的老旧小区，则通过“统建统服”模式统一规划建设，让假期开新能源车回来探望父母的年轻人，随时续航实现“充电自由”。

再到素有“新能源之都”美誉的常州看看：假期的聚新家园小区，每个车位后的充电桩，都接入智能有序充电系统，依托物联网、大数据与人工智能技术动态调节充电功率，引导车辆在电网负荷低、电价优惠的时段充电。车主李先生设置了次日9时前充满，系统自动安排后半夜充电，30千瓦时电，只花了不到30块钱。据了解，作为全国首批车网互动规模化应用试点城市，常州已在配电压力较大的居民社区布局15个智能有序充电试点，总可调负荷达2870千瓦。

新春新气象，速度与便利之外，更前沿的探索已在江苏展开。

在吴江同里古镇景区附近，一座“光储充放”一体化超充站配置了单枪峰值功率180千瓦的直流高功率充电桩。“充电10分钟续航200公里，钱不到油费十分之一，真方便。”从安徽来游玩的赵女士感叹。昆山市南星渎“绿能e站”更进一步——空闲时段，换电装置可反向放电给站内充电桩使用。赵猛介绍：“这不仅利用闲置资源满足高峰充电需求，将来还能帮电网调峰，运营商也能获得收益。”充换电网络正从单一的能量补给点，向参与电网调节的智慧能源节点演进。

需求端的变化也在反哺产业链。在真视通军融科技发展（苏州）有限公司车间，机器全速运转。“2025年以来订单同比增长超40%，全液冷超充桩、大功率快充设备销售订单环比激增60%。”企业生产部主任张瑶表示，绿色出行浪潮正助推本地锻造更加强健的绿色能源产业链。

一张覆盖全域、智能高效的绿色充电网络，正在江苏城乡大地有序铺展。

在这个绿牌车高密度出行的春节假期，充电桩们输送的是“绿牌车”不“蕉绿”的底气，更是千家万户绿色出行的便捷与安心。

新华日报·交汇点记者 倪敏

受访者供图