2月1日12:17，G7796次列车从南京南站驶出，载着满车的归乡人奔向远方。车厢连接处，南京客运段高铁三车队紫金号列车长杨慧霞正弯腰帮一位老人摆放行李。经过餐车旁的乘务室时，她的目光扫过台子上的一个紫色手拎袋——那是她的乘务包。略显鼓囊的袋子里，装的不是文件，而是她十多年春运路上积攒的“宝贝”。

小物件，大用处

“乘务包里应该有什么？”杨慧霞没有直接回答，而是讲了一个故事。

那是2023年春运，她值乘G7629次列车，高铁刚从南京南站驶出，车厢里突然爆发出孩子的哭喊声。一个六七岁的男孩死死抓住妈妈的衣角，眼泪大颗大颗往下掉，怎么哄都不行。

后来等孩子情绪稳定后，她才听小男孩的妈妈说，原来他们在来的路上，将爷爷送的生日礼物——一盒水彩笔落在了出租车上。杨慧霞的儿子比这孩子大不了多少，她能懂那份失落。从那天起，乘务包里就多了一盒水彩笔。“车上孩子多，万一再有谁不小心弄丢了画笔，或者路上无聊了，总能应个急。”

乘务包的秘密不止于此。

“糖果是给低血糖的旅客，风油精给晕车的旅客，这些卡通贴纸‘奖励’给不哭的小朋友……”杨慧霞如数家珍。所有这些，都整齐地放在工作间的那个紫色乘务包里。

乘务包里的物品在变——糖果的种类不断丰富，玩具款式从平面贴纸变成了3D贴纸，包里还增加了诸如充电线、口罩等物品。

有一次，G7796次列车从温州南站开出不久，一位旅客找到杨慧霞，说自己头晕、心慌。杨慧霞赶忙一问，原来是赶车没吃早饭。她立刻从包里拿出常备的糖果，并递上一杯热水。旅客含了糖，慢慢缓了过来。到杭州东站下车时，这位旅客还特意找到杨慧霞道谢。

15年，从“小杨”到“杨车长”

“刚上班时，我还是‘小杨’。”杨慧霞记得第一次跑春运，普通快车里挤得水泄不通，她紧张得手心冒汗，是老师傅教她：“服务就是多想一步。”

这些年来，她多想的那“一步”，渐渐填满了整个紫色乘务包。

如今，“小杨”成了年轻的列车员口中的“杨车长”。“服务不是执行规章制度，而是关心具体的人。”杨慧霞说，“有时候，旅客需要的不是某件物品，而是那份被看见的心意。”

列车飞驰，穿行在皖北的平原之上。杨慧霞巡视到4号车厢，瞧见一位旅客正专注地看着手机，手机下垫着的，正是她之前从乘务包里送给乘客的简易支架。

十多个春运，她在飞驰的列车上见证了无数家庭的团圆。自己的团圆虽总是晚一步，却不再漫长——高铁的发展，同样缩短了她回家的路。“我现在想回常州老家，赶上趟合适的车，1小时就能吃上家里的饭。”

14:24，列车即将抵达终点站阜阳西站。杨慧霞回到工作间，整理了乘务包，记下了需要补充的物品信息。收拾好后，跟同事们一起，走向下一趟值乘的列车。

这个普通的乘务包，装着一个列车长十多年的职业记忆，也装着中国春运路上那些微小而确定的温暖。在飞驰的列车上，在归家的人群中，这样的温暖无需时刻随身携带，却总能在需要时及时出现，照亮每一段团圆的路。

新华日报·交汇点记者 焦贤颖/文 张琦/视频

通讯员 孔令武