交汇点讯 1月31日，随着一榀长32.6米、重700吨的箱梁精准落在桥墩，沪渝蓉（北沿江）高铁通泰扬特大桥实现了全线贯通。同时，位于扬州境内的广陵制梁场也完成全部456榀箱梁架设任务，这标志着北沿江高铁扬州段全线箱梁架设任务全部完成，全面进入无砟轨道施工阶段。

沪渝蓉（北沿江）高铁通泰扬特大桥是世界在建最长桥梁。大桥全长172.9公里，北起南通，经泰州至扬州，纵贯江苏长江北岸，被誉为沪渝蓉高铁的“脊梁”工程。作为北沿江高铁通泰扬特大桥关键组成节点，北沿江高铁扬州段境内所有桥梁已于2025年12月实现合龙。

北沿江高铁广陵制梁场位于扬州市生态科技新城境内，占地面积157.7亩，主要承担太平河段至芒稻河段456榀箱梁预制及架设任务。北沿江高铁扬州段境内共4个制梁场，需架设箱梁2853榀。其中扬州制梁场870榀、仪征北梁场795榀、江都制梁场732榀、广陵制梁场456榀。从2023年8月架设首榀箱梁以来，北沿江高铁扬州境内4个制梁场不断优化施工方案，狠抓现场管理，市区两级交通部门、沿线地方政府强化服务保障，在路地双方的通力协作下，圆满完成了全部2853榀箱梁的架设任务。

截至目前，北沿江高铁扬州段全线桥梁承台、墩台、桩基、连续梁已完成全部施工，剩余路基、桥梁施工正在加快推进，无砟轨道施工有序开展中。

通讯员 扬铁建

新华日报·交汇点记者 张晨