2026年1月26日零时起，全国铁路将实行2026年第一季度调整列车运行图。本次调图结合全国新线路、新车站等运力资源变化进行大范围调整，涉及江苏多座城市、多座车站、多趟列车，亮点多多、速来看看。

南京无锡两地首开进港高铁列车

铁路部门增开香港西九龙—上海虹桥G386/3 G384/5次1对高铁列车，沿途停靠上海虹桥、无锡东、南京南、合肥南、武汉、长沙南、广州南、深圳北和香港西九龙等站，这也是南京和无锡两地首次开行进港高铁列车。10:25从南京南站出发，17:52即可抵达香港西九龙站，全程不到七个半小时，双城生活触手可及。

连盐两地与福州实现高铁直达

东部沿海地区将增开青岛北—福州G3309/G3310次1对列车，该列车经青盐线、盐通高铁、沪苏通线、沪苏湖高铁、合杭高铁、杭温高铁和杭深线运行，江苏省内停靠连云港、盐城、海安、南通西、张家港等多座车站，连云港和盐城更是与福州首次实现高铁直达。

扬州至呼市高铁时间大幅压缩

2025年7月1日调图，扬州站与呼和浩特东站之间加开D1682/3/2 D1681/4/1动车组列车，两地首次实现动车直达，本次调图该对列车将进行优化升级。山东齐河至淮安东间的运行经由将改经齐河联络线、京沪高铁、徐盐客专运行，从动车组列车将改为高速动车组列车，车次变更为G3768/9/8 G3767/70/67次，增加徐州东、宿迁等站停靠，而扬州站、淮安东站至呼和浩特东站的旅行时间也较之前缩短两个半小时以上。

徐州站—徐州东高铁17分钟通达

本次调图，南宁东～济南东G2066/7 G2068/5次以及济南东～贵阳北G468/5 G466/7次在铜山所至徐州东将改经铜山联络线、陇海线、徐州联络线运行，车次也将分别改为G2066/7/6 G2065/8/5次、G3646/3 G3644/5次。调图后，这2对高铁均将停靠徐州站和徐州东两座车站，以后坐高铁去济南、郑州等地也可从徐州站这座百年老站出发，而徐州站与徐州东站通过高铁仅需17分钟即可快速通达，方便旅客在这两座铁路大站间实现快捷换乘。

沪宁沿江高铁首开进京标杆车

通过提高旅行速度、优化停站等措施，沪宁沿江高铁往返北京列车实现双向升级。北京南—上海虹桥G751车次按照标杆车打造，北京南至南京南运行区段仅停1站济南西，运行时长压缩1小时3分钟，调图后北京南站至金坛站将实现4小时直达，至太仓也仅需5小时，时间优势显著。沿线至北京的车次也同步实现提档升级，上海虹桥—北京南G548次列车较此前快了48分钟，其中金坛站到北京仅需4小时25分，太仓站到北京需5小时34分，相比原有6至7小时的行程实现了显著提速。这一双向优化首次构建起苏南县域与首都之间的高速标杆直达通道，极大便利了沿线商务、旅游等客流出行。

客流辐射范围方面，原义乌方向G3380/77、G7131次列车运行区段延伸至景德镇北站、南昌东站；西安方向G3278/5 G3276/7次列车则通过优化走行径路取消了此前在铜陵站的调向，新增安庆站和新开通的合肥西站停站，这些调整有效提升了车次通达性和运行效率，不仅强化了沪宁沿江高铁沿线与皖南、皖中、赣北等地区的交通联系，更丰富了区域客运产品供给，增强客流辐射能力，为沿线群众跨区域出行提供了更多选择。

此次调图通过打造进京标杆车与拓展线路辐射范围，进一步强化长三角地区与京津冀、赣皖区域的高铁快速联通格局，持续为区域经济协同发展注入新动能。

新华日报·交汇点记者 田墨池