【编者按】为深入推进我省制造业智能化改造、数字化转型、网络化联接工作，促进实体经济与数字经济深度融合，日前，江苏省工信厅牵头，组织专业力量开展江苏省制造业智改数转网联行业指南编制工作。

据悉，此次编制完成传感器、第三代半导体、汽车零部件等33个行业实施指南，通过系统梳理各行业模块化关键环节及应用场景，提炼可复制、可推广的共性需求与解决方案，凝聚行业发展共识，切实破解企业在智改数转网联实施中方向不明、路径不清等突出问题，为基层开展诊断服务、企业推进数字化转型提供重要依据。

新华日报·交汇点新闻将推出系列报道，连续分类报道解读相关行业实施指南，探看江苏如何帮助广大企业加快设备更新、工艺升级、数字赋能、模式创新步伐，推动“1650”产业体系建设迈上新台阶，敬请关注。

电动汽车行业具有数字引领性强、场景丰富、数字化需求高、交叉领域多等特点，是关键核心技术研发与突破的先锋产业，是工业集聚与产业链高度协同的中心产业，也是价值链延伸领域广阔的未来产业，是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。

我国电动汽车产业数字化转型发展先发优势明显，大型企业带动产业链横向集成，逐步完善了从客户需求到制造再到客户交付的数字化协同工作机制。

江苏省作为全国电动汽车产业发展的前沿阵地，在推进全行业转型方面仍面临诸多困难。我省电动汽车生产制造企业数量多、发展阶段各异；同时，由于电动汽车企业市场竞争激烈，企业间技术、管理、经验分享层面存在实际困难，进而导致行业在智改数转网联推进过程中难以做到协同一致。

在此背景下，我省出台《江苏省制造业智改数转网联电动汽车行业实施指南》，主要面向江苏省电动汽车产业链的中游企业，也关注覆盖与电动汽车整车硬件产品相关的上游、下游企业的研发、生产、质量追溯、仓储物流、供应链管理、企业服务等协同相关场景，以及面向电动汽车产业链的回收利用、碳管理、配套服务等场景。

本指南基于电动汽车产品研发和制造的复杂性、电动汽车行业标准的要求，同时也充分参考国家智能制造标准体系建设指南的要求，设计电动汽车行业智能化改造数字化转型系统架构，覆盖电动汽车整车硬件产品周期价值链，引导电动汽车企业在新兴技术应用、关键技术、业务环节、核心要素等环节的持续升级。

指南特别提出，江苏省既有悦达起亚、南汽集团、徐工汽车、苏州金龙等扎根本地多年的整车企业，也有理想、比亚迪、长城、上汽、长安、北汽等龙头车企的生产基地。考虑大中小企业具有不同的数字化基础和资源，在智改数转网联的道路上建议采用不同的实施路径：整车企业应瞄准打造行业标杆，引领产业升级；中型企业聚焦重点领域，实现合作突破；加工配套企业和小微企业则应聚焦核心需求，实现低成本转型。

当然，整个行业转型也有共性路径，包括开展规划编制、组织落地实施、开展成效评估、推进迭代优化等四个方面——

在规划编制阶段，企业可依托两化融合管理体系与数字化转型成熟度模型，开展系统性诊断评估。通过深度剖析企业现状，精准定位转型关键痛点与应用场景，结合行业趋势与企业战略，科学制定转型目标。

在组织落地阶段，通过专业化的转型团队，建立全流程监督与质量管控机制；在此过程中，注重数字化项目与核心业务的深度融合，通过定制化开发与持续优化，确保技术应用能够切实提升业务效能，推动企业运营模式的数字化变革。

在成效评估阶段，聚焦企业经营核心指标，如营收增长幅度、利润水平提升以及研发周期缩短等，同时结合数字化能力评估体系，全面衡量转型成效。通过多维度数据分析，精准识别转型过程中的薄弱环节，提出针对性的改进优化建议。

在迭代优化阶段，以评估结果为依据，结合企业战略调整与业务发展新需求，持续改进解决方案，形成“评估—优化—再评估”的闭环管理模式，推动企业智改数转网联向更高水平迈进。

新华日报·交汇点记者 付奇