12月25日，新华日报·交汇点记者了解到，312国道宁镇界至七乡河段工程建设项目主线高架已全线贯通，将于2025年12月31日下午4时正式通车。届时，将与已通车的312国道镇江段无缝衔接。

此次即将通车的主线高架全长约2公里，起自宁镇交界，向西止于已建成的312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段，采用双向六车道一级公路标准，设计时速80公里。作为《国家公路网规划》中312国道的关键一环，该项目建成后将显著提升干线通行能力与安全水平。届时镇江市区到南京仙林片区的时间将由1.5小时大幅缩短至40分钟。

装配化率达90%，像“搭积木”一样建桥

312国道宁镇界至七乡河段工程主线高架桥以装配式结构为主，整体装配化率高达90%，是本项目建设的一大亮点。除桩基、承台等基础外，墩柱、盖梁、箱梁等核心构件均在工厂批量预制完成，运输至现场进行组装，推动提升整体施工效率30%以上。

项目全线共使用464片箱梁、98片盖梁、148节墩柱，这些“积木”模块均来自场内4个预制构件生产区。尤其在高墩施工中，项目创新采用“双节段预制墩柱技术”，工厂分段预制、现场精准拼接，在保证质量的同时大幅提升施工效率。

科研段钢梁实现轻量化、高性能突破

作为全线的科研试验段，最后完成吊装的第三联钢梁采用了创新的高性能钢混组合结构。该结构通过优化的材料配比与先进的预制工艺，在确保强度的同时，成功实现了桥梁构件的“瘦身”与轻量化。

南京市交通运输局公路中心工作人员介绍，此项创新使得预制构件能够采用薄壁化设计，不仅有效降低了桥梁上部结构的自重，还显著提升了其抗裂性与长期耐久性。在施工中，项目团队攻克了高精度拼接等技术难题，确保了这座“科技之桥”的完美落成，为后续类似工程提供了宝贵的技术数据和实践经验。

复合交通走廊，服务区域发展

项目全线采用“高架主线+地面辅道”复合式设计。地面辅道（双向四车道）计划于2026年建成通车，最终形成完整的立体交通走廊。

该项目战略意义显著，直接强化宁镇两大城市的互联互通。通车后，从南京仙林片区至镇江市区车程将缩短至40分钟左右，极大改善沿线居民出行条件。作为G312产业创新廊道的重要组成部分，项目不仅服务于龙潭港区、栖霞经开区等关键产业区域，还将进一步密切宁镇两地的产业联动与人才交流，为宁镇扬一体化发展注入强劲动力。

新华日报·交汇点记者 田墨池

受访者供图