交汇点讯 日前，17.5万立方大型液化天然气（LNG）运输船“鑫福124”轮顺利完成出江试航作业，这是民营造船企业中第一家成功建造超大型17.5万立方LNG运输船的企业，标志着我国民营造船企业在攻克LNG运输船这一“造船工业皇冠上的明珠”领域取得了实质性突破。

LNG船建造难度堪比航母，该船型总长297米，型宽46米，型深26.5米，配备双主机双桨动力，甲板面积相当于3个标准足球场。

采用先进的Mark III Flex型薄膜式围护系统，包含300多万个零部件，涉及流体力学、低温材料、自动控制等多个专业领域，具有极高的可靠性和保温性能，日蒸发率仅为0.085%/天，不仅减少了LNG在运输过程中的蒸发损失，还提升了运输效率和安全性。

先进的低碳节能技术，配备LNG双燃料低速主机，在燃油和燃气模式下均可满足国际海事组织最严苛的排放标准，新型双艉鳍线型设计进一步提升了水动力性能，降低了船舶的能耗。

具备适港性与兼容性，充分考虑全球主要LNG岸站的兼容性，能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，在运营过程中更具灵活性，适应不同航线的需求。

由于该新造船舶尺度长、吨位大，在受限的通航条件下，能否保障新造船舶的安全进出江，是造船企业接单的先决条件和船舶顺利交付的关键所在，此次出江试航，航程长、水域通航环境复杂，对船舶操纵和航行安全保障提出了极高要求。前期，江苏海事局与上海海事局在沪联合对扬子江船业集团公司首制17.5万方LNG运输船出江航行及试航等通航安全保障方案开展评审，精准评估航行风险，指导制定航行方案，联合打通新造船“出海口”。试航期间，海事指挥中心全程进行动态跟踪与实时监控，及时发布航行警告与安全信息，并调派多艘海巡艇在关键航段进行全程护航与现场交通组织，为此次试航构筑了一条安全、畅通的“水上绿色通道”。

据悉，扬子江船业集团是中国民营造船业的头部企业目前已成功建造并交付了众多具有里程碑意义的船型，包括打破韩国技术垄断的10000TEU集装箱船、世界最大的40万吨矿砂船以及24360TEU的超级集装箱船等特殊船型。此次拟试航的17.5万方LNG运输船，总长297米、型宽46米、型深26.5米，配备双主机双桨动力，单船造价2.32亿美元，被誉为世界工业的桂冠。

新华日报·交汇点记者 田墨池

视频 华苏杰