交汇点讯  10月28日上午11时，我国自主设计建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能星”轮从盐城港滨海港区顺利首航出境，前往新加坡。这艘被誉为“海上超级冷冻车”的巨轮，是我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目的三号船，总长299米、甲板面积相当于3个标准足球场，搭载4个-162℃的“超级冷库”，可装载17.4万立方米液化天然气，可以满足29万户家庭一年的用气需求。该轮在上海长兴岛成功命名交付，正式列入中国海油“绿能”船队，标志着我国自主LNG运输船队规模与技术水平再上新台阶。

面对LNG船舶安全等级高、通关时效要求严的特点，盐城出入境边防检查站始终秉持服务发展、管理优先的工作理念，通过“一船一策”精准对接以及提前掌握船舶轨迹、提前核查船员信息、提前部署监护力量的“三个提前”动态管控，实现船舶“零等待”靠港、“零延时”作业。同时，盐城边检站同步协调海关、海事部门推行“联合登临”查验，实现“一次登轮、全程办结”，有效缩短船舶在港停留时间，大幅压减企业成本。

中国海油盐城“绿能港”是国内最大的LNG能源枢纽站，当前已累计接卸量突破800万吨，“绿能星”轮的顺利启航，是中国制造与边检效能的同频共振。

“我们采取‘全天候零等待’服务机制，将服务窗口主动前移，选派业务骨干深入驻企警务室开展勤务，压减涉检企业近七成申报事项，每艘船舶在港时间平均缩减3个小时，为盐城‘绿能港’保供调峰提供有力的服务保障。”盐城边检站执勤四队队长杨星介绍。

新华日报·交汇点记者张文婧

通讯员 杨宇 肖春成