交汇点讯 日前，江苏省港口集团江苏远洋“江远秦淮”轮和“江远金陵”轮分别从南京港龙潭港区和徐州国际集装箱码头对向开出，标志着全国首条内河集装箱运输绿色航线正式开通，“水运江苏”绿色航运走廊建设取得又一重要进展。

近年来，江苏省委省政府高度重视绿色水运发展，《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》中明确提出“加快推动绿色船舶发展”。在省交通运输厅指导下，省港口集团积极贯彻落实省委、省政府部署，扎实推进内河运输船舶向环保高效转型，积极推动江苏远洋在成功建成运营全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船舶“江远百合”轮，并在技术标准、船员培训规范、船舶配员试点等方面取得一定成果的基础上，又规模化建造5艘纯电动内河集装箱船舶，陆续投入京杭运河南京至徐州段运营。

本次投入绿色航线运营的船舶，通过技术创新突破传统燃油船舶局限，设计更科学、节能更突出、安全性更高、系统更智能。船舶采用充换电、船电分离模式，不仅降低了电池与岸基设备综合投入成本，更通过轻量化、集成化设计，成为适配水路零碳货运廊道“高密度、短航段、高频次”运输需求的最优运力选择。该模式降低了一次性投入，将带动更多航运企业参与绿色转型。

港口充电设施是集装箱运输绿色航线的“能源补给枢纽”，江苏远洋通过科学布局、技术创新与智能运营，锚定长江和京杭大运河两条绿色廊道核心节点，积极布局绿色航线配套体系建设，在地方政府及海事、交通等部门和船级社大力支持下，建成南京龙潭港、徐州港、扬州港、淮安港、宿迁港5个码头充换电设施，实现“航段无断档、装货即补能”。

“南京一徐州”集装箱运输绿色航线不仅链接我省南北两大重要物流节点，更串联起扬州、淮安、宿迁等重要内河港口，进一步优化省内运输结构，降低沿线企业物流成本，实现“航道一港口一船舶”零碳协同，为守护千年运河生态环境、落实“双碳”目标提供重要支撑。

下一步，省港口集团将持续发挥好“水运江苏”建设国企主力军、先行军作用，推动电动船舶规模化应用，形成绿色船舶全链条协同创新机制，积极完成绿色低碳交通强国专项试点任务，助力江苏从“水运大省”向“水运强省”跨越，为全国内河运输绿色转型提供“江苏样板”。

新华日报·交汇点记者 田墨池

受访者供图