秋风吹，蟹脚痒。随着大闸蟹正式开捕，苏州阳澄湖产区的蟹农们迎来一年中最忙碌的时刻。然而，今年同样“痒”起来的，还有快递物流业摩拳擦掌、争分夺秒的“神经”。记者获悉，阳澄湖大闸蟹今年将搭乘全新的冷链无人车，从新建的“大闸蟹专用转运中心”出发，开启一场前所未有的“高速”之旅——最长不超过48小时，便能以最鲜甜肥美的状态“爬”上国内外消费者的餐桌。同期开捕的固城湖螃蟹、兴化大闸蟹，也纷纷坐上专属的“物流专线”。

为将“这一口鲜”妥帖护送至食客餐桌，快递企业展开了一场关于速度、保鲜与科技的极限挑战。今年，“生鲜速达”的标准被重新定义。

大闸蟹丰收季开启，江浙沪“朝发夕至”

“我宣布，2025年苏州阳澄湖大闸蟹开捕！”9月26日上午10点，阳澄湖上旗帜飘扬，随着发令声响，蟹农们纷纷驾船入湖，提起沉甸甸的蟹笼。一位年轻“船娘”拎起两只蟹，喜上眉梢：“公蟹五两、母蟹四两，体型丰硕，非常饱满！”

今年阳澄湖湖区围网养殖面积1.5万亩，沿湖周边高标准池塘养殖面积6.79万亩。得益于前期风调雨顺，大闸蟹长势良好、品质上乘。蟹农徐皓表示：“今年我们选用‘阳澄湖一号’蟹苗，整体规格更大，先成熟的母蟹成数也比老品种高。”

记者来到位于阳澄湖大闸蟹主产区的美人腿度假区新蟹王水产批发市场，店主周建华正和家人在店里紧张地捆扎螃蟹，打包广州客户订的20个大礼盒，客户要赶在开捕季品尝“第一口鲜”。周建华是土生土长的清水村人，亲戚在莲花岛养蟹。尽管拿货“近水楼台”，他仍然坚持对品质的严格要求。“好螃蟹是一个个用手摸出来的，一是摸蟹腿硬不硬，二是掰开看有没有红膏，两者兼备才是精品蟹”，他很骄傲：“我只做精品蟹，都是多年老客户、老生意，绝不能以次充好，砸了自家招牌。”

对周建华来说，守住多年的老客户，还有最为关键的一环：“时效要快，鲜活才能保口感，送货必须准时。如今天气下，蟹的最佳鲜活期约48小时。如果48小时送不到，我们宁可不卖。”

与周建华合作13年的顺丰快递员樊俊锋，是他“鲜活时效”的守护者。只要收到订单，樊俊锋总是第一时间收件、“争分夺秒”发运。下午4点，他将发往广州的蟹盒装上冷藏无人车，说道：“今天爆单！十分钟发走，二十分钟到转运中心，明天到广州！”面对记者的惊讶，他补充：“就连乌鲁木齐也能次日达——有机场的城市都没问题。”

涉足大闸蟹寄递业务的另外两家快递公司——京东物流和中通快递，今年也专门为大闸蟹提供了定制性专属服务。京东将次日达的城市从去年的80个提升到今年的120个，中通构建了“航空提速+冷链锁鲜”的闭环链路，承诺江浙沪主要城市可当日捕捞、当日尝鲜。

全国首个“大闸蟹转运中心”

在江苏大闸蟹中，阳澄湖大闸蟹成为食客们心目中的品质标杆，因肉质丰厚、黄满膏足，成为公认的蟹中上品。9月20日，在今年阳澄湖大闸蟹开捕季即将到来之季，顺丰在阳澄湖镇专为大闸蟹打造的智能化转运中心正式启用，服务范围覆盖苏州阳澄湖核心产区，联动周边96个大闸蟹收寄网点。

9月26日，阳澄湖大闸蟹开捕日当天，这个转运中心已进入忙碌的全速运转状态。下午4点，忙到浑身汗湿的场地中控负责人金益旭带记者爬上转运中心二层，看着传送履带上的一盒盒大闸蟹，他说：“专为大闸蟹建的转运中心，目前是全网唯一、全国唯一。”

这个转运中心占地1.65万平方米，全部采用自动化分拣设备，采用智能数字化管理，单小时分拣产能突破2万件，单日吞吐量超40万件，产能较2024年同比提升100%，为阳澄湖大闸蟹快递运输提供支撑。金益旭告诉记者，大闸蟹第一天发货，超过40%是航空件。“有趣的是，送往南方城市尤其是成都的快件比较多，而北方城市相对少些。”为提速上机，快件在此提前“打板”——将零散货集装于航空板上，直送无锡、南京、上海等机场，免去二次分拣，“一键登机”。

在产地端，加密揽收接驳，实现“出水即入冷链”；在中转端，依托转运中心与航空集散点，实现就近中转、快速分流；在运输端，整合“陆空铁”资源，构建高效衔接网络；在派件端，坚持优先派送、送货上门。

享受“一路绿灯”的大闸蟹，带着湖水的鲜味直达餐桌。据苏南顺丰农特商项目负责人王伟介绍，大闸蟹快件48小时内可抵新加坡和中国香港、澳门，72小时内可达东南亚及美、迪拜等地。专业报关团队为具备资质的客户提供高效通关服务，助力大闸蟹顺利通关，快速进入当地市场。

无人机掠过水面，无人车驶入蟹塘

大闸蟹寄递被誉为生鲜物流的“天花板”：鲜活期短、运输要求高，必须“与时间赛跑”。快速送达、全程低温、送货上门，三者缺一不可。正因“高门槛”，许多快递企业望而却步。记者了解到，顺丰已深耕十余年，京东于三四年前大规模布局，中通自去年起积极布点。

这场年度的“物流竞赛”，成为对各方冷链技术、中转效率与末端服务的全面检验。今年，三家企业均在技术和服务上大幅提升。

扎根阳澄湖主产区十多年的顺丰，除了新建转运中心之外，还大量增加网点、人力和科技设备的投入。王伟告诉记者，今年新增18个阳澄湖周边的大闸蟹专揽网点，大闸蟹专揽快递员新增1000多人。“什么概念呢？相当于一个顺丰小哥只服务3-4个蟹农。去年，小哥每天上门揽收5次，今年变成全天不限班次，随叫随到，个个都是VIP服务。”

除此之外，顺丰在阳澄湖投入大量无人车与冷运车。美人腿度假区8个网点共配置25辆无人车、15辆冷运三轮车，其中5辆为冷运无人车。记者在网点亲见：冷运无人车开门冷气扑面，车厢犹如移动冰箱。快递员樊俊锋说：“它能提前预冷，再转冷藏车，真正实现全程冷链。看到它都啧啧称赞。”

快递小哥的快递三轮也升级为定制冷运车型，但价格翻倍，耗电更高。王伟说，“能更好的为大闸蟹保鲜，这些投入很值得。”

中通今年在沙家浜、巴城等地设揽收点与移动冷链车，新增航空线路，构建“航空+冷链”闭环。此外，还开创性推出“有偿开箱验活”的服务，小哥送货后协助客户验蟹，确认大闸蟹鲜活程度，如物流原因致损按只赔付。

“后入局者”京东物流今年最早进入阳澄湖，提前布局。张俞东原本是吴中区东山农特产专揽营业站站长，8月1日便被调来“增援”。京东在美人腿度假区共增援80位大闸蟹专揽小哥。京东网点门外也排着一溜今年刚投入的无人快递车。张俞东十分看好今年的阳澄湖大闸蟹寄递业务，“去年做了7000多万，今年目标1.6亿。”

开捕首日，京东物流无人机载蟹从太仓飞抵上海崇明岛，仅用15分钟。在高淳固城湖、泰州兴化，顺丰也启用无人机。无人机掠水、无人车入塘，“机+车”联运有效破解偏远塘口“首公里”难题。

苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会新闻发言人姚水生表示：“我们乐见快递企业为大闸蟹寄递持续创新——从专用转运中心落地，到无人机、无人车投入，再到全程冷链精细化，这些高科技物流成为本届蟹季亮点。这不仅提升了大闸蟹从湖心到桌边的时效与鲜度，也推动产业链迈向现代化。相信在智慧物流的强力支撑下，今年无论是国内还是国际的食客，都能更便捷、更安心地品尝到品质如一、膏满黄肥的阳澄湖大闸蟹，共同分享这一季的金秋鲜味。”

新华日报·交汇点记者 刘霞 文/摄

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