在盐城滨海港畔，十座巍然矗立的巨型LNG储罐构成了一道独特的工业景观：这些白色巨人般的储罐与远处旋转的风力发电机、连绵的光伏矩阵交相辉映，勾勒出一幅现代能源产业的壮丽画卷……

这里，正是中国海油盐城“绿能港”——全国最大的液化天然气能源枢纽站。近日，“活力中国调研行”江苏主题采访团走进这一国家级能源基地，探寻这个超级工程背后的创新故事。

站在滨海港北区通用码头，海风轻拂，巴拿马籍液化天然气运输船“卡米拉”轮正停靠在中国海油盐城“绿能港”接卸码头。船上的液化天然气通过卸料臂汇入输送管道，经栈桥输送至储罐，最终将通过天然气管网和槽车，送往全国各地、各行各业乃至千家万户。这片昔日的荒芜滩涂，如今已成为国家能源战略的重要支点。

江苏滨海经济开发区管委会副主任姜枫介绍，作为中国海油在江苏布局的唯一LNG储备基地，盐城“绿能港”创造了多项令人瞩目的世界纪录：

全球最大的27万立方米LNG储罐建造完工、全球最大的27万立方米储罐群；项目总投资超百亿元，建有4座22万立方米和6座27万立方米LNG储罐，总罐容达250万立方米；每年可处理超过600万吨LNG，相当于85亿立方米气态天然气，足以满足江苏省28个月的民生用气需求。

“这些储罐的建设不仅体现了中国制造的强大实力，更彰显了我国在清洁能源领域的重大突破。”姜枫说。

在“绿能港”展厅内，最引人注目的是液化天然气的创新应用展示，工作人员现场演示了LNG的极低温特性：

借助零下162℃的LNG超低温冷能，一朵玫瑰花在10秒内被速冻；更令人惊奇的是，利用LNG冷能制作的冰淇淋，这让参观者赞叹不已。这些生动演示背后，是LNG冷能利用技术的重大创新。

“液化天然气在气化过程中会释放大量冷能，这些能量可以通过技术手段回收利用，目前盐城‘绿能港’已配套建设了冷能交换中心、制冰厂、冷水养殖等项目，未来还将拓展到空气分离、低温粉碎、冷冻冷藏、发电等多个领域。”工作人员说。

姜枫告诉记者，盐城“绿能港”年处理600万吨LNG，相当于减排二氧化碳3764万吨、氮氧化物66.8万吨，对于推动长江经济带产业转型和实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。

“这个数字意味着，项目每年可减少的二氧化碳排放量，相当于种植了约6亿棵树木，或者相当于减少了800多万辆汽车一年的排放量，项目的环保效益显著。”姜枫说。

除了显著的生态效益，项目还带来了可观的经济效益。

2023年9月，盐城“绿能港”将2座22万立方米LNG储罐设立为保税储罐，正式开展LNG保税业务，当年实现保税进口53.32亿元；2025年上半年，项目利用保税储罐开启LNG转口贸易，实现保税进出口36.45亿元，进一步丰富了港口功能，助力地方开放型经济高质量发展。

作为集LNG接收、储存、外输、燃气发电、冷能利用等多功能于一体的综合型绿色清洁能源供应场站，盐城“绿能港”的建设历程充满了技术创新和工程奇迹。

记者了解到，在建设过程中，工程团队克服了地质条件复杂、技术要求高等诸多挑战，特别是在储罐建设方面，项目团队研发了多项创新技术，确保了这些巨型储罐的安全稳定运行。

值得一提的是，该项目的国产化率达到了98.3%，这标志着我国在LNG储罐设计建造领域已经完全掌握了核心技术。从材料到工艺，从设计到施工，每一个环节都体现了中国制造的水平和实力，这种技术自主不仅降低了建设成本，更为后续的运营维护提供了有力保障。

盐城“绿能港”的成功建设和运营，不仅优化了国家能源结构，保护了生态环境，更探索出一条清洁能源与区域经济协同发展的创新之路——它通过四通八达的管网脉络，将清洁能源输送到长三角地区的各个角落，为区域经济社会发展注入源源不断的绿色动力。这个超级工程的建成投运，标志着我国在构建清洁低碳、安全高效的能源体系方面又迈出了坚实的一步。

新华日报·交汇点记者 姚政宇 张文婧/文 陈俨/摄