9月12日，江苏张家港港码头一派繁忙景象。77000吨多用途船“GREEN SUAPE”轮正加紧装载30000多吨货物，其中包括储能柜、工程设备、吨袋及圆钢等。作为中远海运特运南美西直达快航班轮的首发船，它将开启前往秘鲁钱凯港的航程，预计最快32天即可抵达，较市场平均航程缩短5天，标志着我国首条直达该港的件杂货班轮航线正式开通。

作为中远海运特运服务共建“一带一路”的又一重要布局，该南美西直达快航承继了此前开通的南美东金砖快航“高效、稳定、绿色”的特点，更以“时效性强、货种适配度高、区域服务规模效应显著”为核心优势，搭建起连接钱凯港这一“新时代印加古道”的“海上快速通道”。它将与南美东金砖快航形成功能互补，在南美地区构建更完善的服务网络，践行“所造皆能运，所运皆最优”的承诺。

同日，中远海运特运还在活动上宣布成立中远海运特运苏州公司张家港运营中心，进一步完善“专业化、区域化、属地化”服务布局，为长三角区域海运贸易的蓬勃发展提供更加有力的支撑与保障。

链通钱凯，推动中拉贸易往来

共建“一带一路”倡议提出十余年来，已成为全球最具影响力的国际合作平台之一。秘鲁是最早加入共建“一带一路”倡议的拉美国家之一，钱凯港是中国与秘鲁深化共建“一带一路”取得的重要成果。在此大背景下，作为第一条从中国直达钱凯港的件杂货班轮航线，中远海运特运南美西直达快航班轮服务精准填补区域内“件集一体”班轮快航服务的空白，并由钱凯港辐射周边地区国家，将有力推动中国与南美西沿岸国家之间的经贸往来，建起新时代亚拉陆海新通道。

南美地区作为21世纪海上丝绸之路的延伸地带，中远海运特运多次承运当地大型项目物资，为南美能源和基础设施建设提供了有力支持。今年以来，公司多艘汽车船、多用途船挂靠钱凯港，为助力钱凯港快速发展和中拉经贸往来贡献了突出力量。航线开通后，预估每年将有约50万计费吨件杂货从苏州发往中南美西岸，有力推动中拉贸易往来，服务当地建设发展。

多元船队，匹配全品类货物

据相关负责人介绍，中远海运特运将投入平均船龄仅3年的62000载重吨、72000载重吨系列新型多用途船作为核心运力，结合靠港灵活的现代化小灵便型多用途船和吊装上限达700吨的重吊船作为补充运力，为南美西“钱凯快航”班轮服务提供稳定的运力保障，实现吨位密度与重件上限并存。这些船舶往返于张家港港与钱凯港之间，以每月一班的稳定船期按时启航、准时交付，货物最快32天直达钱凯港，较市场平均航程缩短5天，且避免了压港和绕航风险，将有效提升物流效率、降低综合物流成本，为客户提供高效、稳定、可信赖的物流支持。

该周班服务主要满足工程车辆、项目设备、钢材、研磨球等货源的出口需求和铜精矿、铁矿等大宗商品的进口需求，同时能够为风电叶片、变压器、罐体等重大件货物提供“一货一策”的装载方案。船队按照集装箱船标准配备底座、系固节点等硬件设施，配备货物系固手册且取得相关船级社证书，具备承运集装箱的安全性；甲板面同时具备全等级危险品运输资质，拥有包括新一代锂电储能柜等货物的全品类、大批量承运能力。

特别值得一提的是，执行这一“钱凯快航”班轮服务的船舶，将在今年10月装配全新研发的40英尺复合材料框架箱。这一框架箱采用了新材料、融合了新技术，配合周密的装载方案，货物可以在加宽框架内被嵌入固定，与此同时，整箱直接在码头内完成装箱，以此减少货物在装卸船舶过程中的机械接触，将全方位提升货物运输安全和质量。

双港联动，服务向两端延伸

张家港港是中远海运特运最具代表性的基本港之一。结合过往合作经验，双方在首航活动上共同推出了涵盖前置规划、安全与效率、数智赋能、客户体验四大维度的“特运-张家港”基本港全程无忧服务体系，共同打造“靠泊即作业，完货即离港”的“张家港一港装”快周转模式，为“钱凯快航”班轮服务提供坚实的保障。这条精品航线必将开创中国至南美西件杂货班轮的新模式，树立港航协同与区域合作的新典范。未来，中远海运特运还将推出“长江支线＋湘江支线”驳船服务，实现从内河到远洋的无缝衔接，长江流域的货源可高效集结至张家港出海，将海上运输服务进一步向两端延伸。

为快速响应市场变化，进一步提升公司对长三角一体化与长江经济带建设的航运服务支撑，中远海运特运加大在华东地区的战略布局。今年4月，中远海运特运正式成立苏州公司，8月成立中远海运特运华东分部，再加上新成立的张家港运营中心和原有的上海子公司等在地机构，将显著提升区域资源整合与客户服务能力。

在钱凯港，中远海运特运将构建一体化物流生态圈，涵盖仓储服务、配送服务、报关清关等全方位地面服务，凭借码头旁仅1分钟车程的港仓联动优势，实现从卸船、理货到报关、分拨的无缝衔接，通过资源整合和流程优化，为客户提供一站式物流解决方案。

通讯员 肖一郎

新华日报·交汇点记者 李晞