“苏超”第十一轮，扬州将主场迎战南通。这是一对在历史上都有过巅峰时刻的城市组合。扬州在唐朝时被誉为“扬一益二”堪称“中国古代第一城”，而南通是人人皆知的“中国近代第一城”，两强相遇，会碰撞出什么样的火花？

我们本是一家子

“古代第一城”扬州：南通老弟，这些年你这“近代第一城”的名号传遍了大江南北，但论起城市根脉，我应该还可以喊你一声“小兄弟”。你可记得，唐开元年间，我“扬一益二”已名满天下，盐帆漕舟云集，连日本、大食的商人都把我唤作“江淮咽喉”。彼时，你尚是海门外的一片沙洲，人称“胡逗洲”，是我管辖区的一处盐场。南唐时你始建静海城，仍属我扬州管辖。宋太祖乾德二年（964 年），你升格为州级建制，称为通州，属淮南东路省级行政区，而我正是淮南东路的治所。所以说，我是看着你成长起来的。

“近代第一城”南通：论城市根脉，扬兄与我确实本是一家。没有你扬州的繁华，哪来我“通州场”“吕四场”的万灶盐烟？我门前的这条通扬运河，还是汉武帝时吴王刘濞为了盐铁之利而开凿，从那时直到明清，我万千灶火煮成的盐由通扬运河西运，再经扬州中转，最后行销中原，河面上曾有“数十里盐舟相随”的奇观。你借我盐利而富可敌国，我借你运河而通达天下，其实，咱们早就是互惠互利的一家人。

“古代第一城”扬州：不错，隋炀帝开凿运河，我成了南北锁钥；明清大兴两淮盐政，你又成了两淮盐利的“源头活水”。你供盐，我销盐；你出灶丁，我聚盐商。整个古代，我们可谓一直是血脉相连，兴衰同担。

近百年为何两城境遇迥然

“古代第一城”扬州：说到底，我是成也运河，败也运河。清末，因为有盐商的阻挠，津浦、沪宁两条铁路皆绕开我而修，南北货物从此改走运输更为便捷的铁路。时运不济时总是祸不单行，此时，黄河北徙，北方运河又发生了淤塞，我的漕船再也不能“舳舻千里”了。再加上道光皇帝推行盐法改革，过去依靠垄断经营的扬州盐商们顷刻盐利尽失，我就像被抽掉脊梁的老屋——塌了半边。

“近代第一城”南通：是啊，真可谓“时势造英雄”。在你日渐衰微的那些年，我正逢“千年未有之大变局”。那时我也困惑过，那些年海岸东迁，我的那些大盐场因为土地坍塌很多被毁，导致淮南地区盐产量急剧下降，淮盐主产地由此逐渐转向淮北。但是，1895 年我家状元郎张謇先生辞官回乡，以“父教育、母实业”八个字起手：先办大生纱厂，机杼声替代了煮盐灶烟；再开天生港、修港闸公路，把棉花、纱布直送上海；又聘荷兰、比利时水利专家，筑堤挡潮，垦荒植棉；更立通州师范、博物苑、气象台，从娃娃到老天爷，一并纳入了走向近代的“规划”之内。从此，“盐场”成了“工厂”，“灶丁”成了“工人”，“运盐河”成了“通申航线”……一句话，时代换了考题，我换了答卷。

“古代第一城”扬州：是啊，那百年里，我是因为走在时代后面，而被时代落下了。津浦路、沪宁线擦肩而过，商客在镇江、无锡设码头，却因我不通火车，货轮进长江后不再经过我。在近代中国的货物贸易大流通中，我这个古代的南北交通枢纽，却成了“被遗忘的十字街口”。

把经验留给今天的城市

“近代第一城”南通：老哥，如今我已经借江海交汇之利跻身“万亿之城”，想送你三条我从近代崛起总结出来的经验之谈：第一，别守着单一产业吃老本，要像我把棉纺延伸到纺织机械、船舶海工、新一代信息技术，形成链式升级。第二，当年我修港口、公路，发展内河小轮渡，走的就是交通先行打开格局的路子，今天也当借北沿江高铁、京沪二线、机场，把自己摆回“棋盘天元”。第三，张謇办学校、博物馆、公园，是让城市先宜人再宜业，今天的城市发展，也要先问“人是否幸福”，再问“数字是否好看”。

“古代第一城”扬州：老弟说得在理。你现在临江面海的地理区位条件和我在唐朝时如出一辙，我看着你，仿佛看到了年轻时候的我。我也赠你三条从古代积累下来的“心法”，至今我都从中获益匪浅呢。第一，文化是一城之根，我这里一度商贾云集，也留下了园林、饮食等各种文化印记，今日城市竞争，最终拼的还是文化IP，莫因发展经济就忘了给诗人留一条小巷、给古琴留一座小亭。第二，阿拉伯、波斯商人都曾在我这里与本地士子同坐酒肆，至今民间还留存着这些外来文明的印记，一个城市开放包容，才能获得更多的发展资源。第三，城史中藏着城市的韧性，我虽一度衰落却从未断脉，漆器、玉雕、淮扬菜如今跟上时代大潮，依旧繁荣如昨，所以无论选择什么样的发展道路，都要珍视城市的历史基因，这是一座城最终能屹立于城市之林的法宝。

“近代第一城”南通：扬兄总结得到位，我们今天这番对话，也是希望把兴衰写进历史，把经验留给未来。当下每一座奔跑的城市，我觉得都可以从这段对话中找到自己需要的东西：在产业升级里保留历史文化的温度，在钢筋水泥间留一条河流的曲线，在奔向产业发达、经济富裕的路上，记得也给人们留一张可以发呆、听戏的椅子。

新华日报·交汇点记者 张晨