7月22日凌晨4点半，南京北站项目部中铁建工宿舍区，不同房间的闹钟渐次响起，灯光随之点亮。楼下的洗漱区渐渐热闹起来，食堂门口排起了长队。工人们端着早餐，陆续走向工地。40岁的塔吊女司机刘章艳和丈夫王强，也准时抵达各自工区，新一天的施工序曲就此奏响。对于这对塔吊“夫妻档”而言，这样的清晨早已成了常态。

清晨5点，迎着朝霞，刘章艳熟练地攀爬而上，进入6号塔吊驾驶舱。舱内空间不大，却被收拾得十分整洁温馨，柜子上还摆放着两个孩子的合影。从操作室望去，可清楚地看到地面上忙碌的工人和堆积如山的建筑材料。只见刘章艳熟练地启动操纵杆，巨大的塔吊臂在工地上空沉稳移动，精准的吊装任务就此开启。

偶尔风大时，吊着吨级建材的吊臂晃得厉害，刘章艳用双眼丈量距离和方向，仔细听着对讲机里的指挥，双手紧紧握住操作杆，慢慢调整角度，直到建材稳稳落在点位上。

时值酷暑，项目部对塔吊司机等高温岗位实行“干两头、歇中间”的模式，全力避开高温时段。在南京北站这样塔吊林立、间距紧凑的大型项目上，容错空间极小。如今先进的智能设备，为施工的安全精准提供了坚实保障。

傍晚7点，上夜班的丈夫王强带着晚饭攀上塔吊，与刘章艳完成例行的设备检查与交接。随后，两人并肩坐在驾驶舱旁吃晚饭。望着夕阳染红天际，听着机器轰鸣，看周边塔吊的灯光逐渐亮起——或许这就是属于塔吊夫妻独特而平常的浪漫。

晚上8点，王强正式上岗，而刘章艳则收工回家。一天数十吨建材起吊，百次落钩，刘章艳脸上掩不住疲惫。但说起自己和塔吊结缘的经历，她的话语里满是自豪：“师傅夸我悟性特别好！”10多年前，刘章艳开始学习开塔吊，从恐高学徒到征服几十米高空，仅用了2个多月。后来，刘章艳鼓励王强一起学，夫妻俩经常讨论操作技能，等双双考试通过，更是到哪儿都形影不离。刘章艳的丈夫王强笑道：“咱俩感情好，舍不得分开。”

作为沪渝蓉高铁的关键枢纽，南京北站是南京目前规划建设中唯一能集高速铁路、城际铁路与普速铁路于一体的综合性客站。在这片塔吊“森林”中，这对“夫妻档”用坚守与默契，共同守护同一座塔吊，一起看着南京北站在脚下一点点“长高”。

新华日报·交汇点记者 邵 丹 文/摄