近日，中国铁路12306官网的“出行指南”中，一则关于“旅客在乘车期间，请不要食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品”的提醒引发网友热议。

全国铁路客服的工作人员表示，不含加热包的普通方便面可正常携带上车。目前，12306官方尚未明确发布高铁禁食泡面的相关规定。这样看来，“不要食用方便面”并不属于硬性规定，而是对乘客的建议和提醒。

关于高铁“泡面之争”，网友早已吵翻了天。对于部分旅客而言，高铁供餐的价格偏高、品类选择有限，泡面是更便宜、更方便的主食选择；另一部分旅客认为，高铁车厢相对封闭，浓重气味无法散出会造成不适，尤其是对气味敏感人群不友好。简单来说，一边是对物美价廉食品的需求，一边是对清新环境的渴望，两种需求都合情合理，因此双方争执不下。

高铁“泡面之争”看似是围绕“气味”展开，却反映出了现实中公共空间管理和服务的困境。当不同群体的利益存在冲突时，“一刀切”的禁止虽省事，但忽略了一部分人的实际需求，实属不妥；如若放任自流，也可能激化矛盾，甚至导致冲突升级。因此，高铁的“泡面之争”不只是“气味之争”，不只关系公共空间的管理，也关系着服务意识，需要综合考虑各方利益，以寻求问题的最优解。

从旅客用餐需求的角度出发，高铁的供餐服务应把品质“做上去”，把价格“打下来”，增加餐品的品类，保证不同价位的套餐供货充足，让高铁供餐更具“性价比”。目前部分高铁路线开设了外卖订餐服务，由途经地的实体店铺供餐，当列车到达对应站点时，餐食就会由专人配送到列车上，再通过乘务员送到乘客所在座位。未来，订餐平台可吸引更多的店铺入驻，丰富旅客的选择，让乘客在旅途中品尝各地的特色美食。相信有了更多的点餐选择，泡面自然也会慢慢失去其市场。

再从满足旅客对车厢空气清新的需求来看，高铁服务方应更充分激活餐车功能。当前，由于“送餐到座位”的服务，大部分乘客并不会前往餐车就餐，且部分列车要求旅客点餐或点购饮品才能入座，餐车空间的实际利用率偏低。对于想在高铁上食用泡面或气味较重食品的乘客，餐车可以成为一个集中的就餐区域，从而尽可能地降低对其他乘客的影响。通过细化空间功能，加上乘客之间学会换位思考，相信气味问题也能得到妥善解决。

总的来说，化解高铁“泡面之争”，需要透过“气味”的表面争议，看到公共空间管理与服务困境的本质。通过主动服务、精细施策，多提供一些物美价廉的用餐选择，多一些对用餐空间和环境的引导管理，相信“泡面之争”会有更优解。

（杨丽 陈子心）