你的城市有地铁吗？你喜欢乘坐地铁吗？你是否了解地铁建设背后的故事？

近两年，地铁题材图书频频跃入公众视野：南京作家薛冰出版了《彼此的抵达：南京地铁站名文化》，徐州籍作家骁骑校的《下一站，彭城广场》登顶2024年度中国网络文学影响力榜。在近日出版的国内首部地铁主题长篇报告文学《筑梦路上——无锡地铁发展纪实》中，无锡作家包松林以中国地铁发展60年为背景，全景式记录了无锡地铁从规划到建成运行的艰辛历程，是一部值得“铁丝”（地铁粉丝）阅读的作品。

该书以江阴S1线开通起始，以宜兴S2线收篇，用“单日客流量141万人次”“总客运量超1000万人次”等数据收尾，中间贯穿了地铁1号线到5号线的全过程。《筑梦路上》中，盾构机在地下30多米的深处轰鸣掘进，6400吨的桥梁转体在空中跳“芭蕾”，不断伸展的轨道仿佛“城市的诗行”，写出钢铁与诗情交响的鸿篇。

有意思的是，在写地铁之前，包松林有意宕开一笔，先写起无锡的水脉、城脉。

“从‘水是无锡的起源，水是无锡的血脉’到‘千里运河独一环由此而生’，作者铺陈了无锡与水的千年纠葛，通过追溯弦河、弓河、箭河的古老形态，描摹家家枕河户户码头的水乡风情，再到民族工商业崛起后水运的瓶颈与新运河的开凿，作者构建了一条城市发展的逻辑线——水运的兴盛与衰落，必然呼唤着一种全新的、能突破地理与空间限制的交通方式。” 6月29日举办的作品研讨会上，省报告文学学会副会长邹雷分析道。

“地铁一响，黄金万两”，地铁几乎就是“现代”的代名词。省文艺评论家协会主席汪政说，一个城市建不建地铁，不仅关乎城市的标志与名片，也反映了城市在现代化进程中对自己的战略定位，“所以，写地铁就写出了一座城市，写地铁就写出了无锡现代化的进程。”

为了创作这部80万字巨著，包松林历时5年，以“推土机”般的耕耘，对地铁进行“工地式”研察和“隧道式”探访，书中还穿插着“施工日记”“班组对话”等原生态的信息。从40℃高温的工地到20多米深的隧道，从高空作业到半夜换轨，他的足迹几乎遍布地铁建设的所有工种和现场，他也从一个对地铁零认知的小白，转变为一个娴熟运用“盾构”“冷滑热滑”等专业术语的地铁行家。

但《筑梦路上》并非纯粹的“技术流”路线，更多的笔墨花在了“地铁人”身上——钢筋工、盾构工、检修工、列车司机、值班站长、劳动模范，组成了一支新时代英雄铁军队伍；隧道建设中，盾构手兄弟在40多℃的地下潮湿空间里每天工作12小时；女探伤工在昏暗深邃的隧道里巡检探伤；“铁姑娘”日复一日年复一年为轨道做“B超”；地铁列车司机苦练技术，以零误差确保品质运行、安全运行。

工程师丁謇，在紧张工期里，与女友看一场电影要中途跑回工地四次，他的浪漫约会地点永远是离工地最近的大洋百货，因为那里的窗户正对着施工现场。值班站长姚瑞雪，在拥挤人流中瞥见悄悄前来探望的父母和两岁的儿子，那远远的一望浓缩了“铁军”风采。还有接力奋斗的“铁二代”“铁三代”，为攻克技术难关而“嘴皮磨破、鞋底磨穿”的征迁人员……书中有一幕，是队长王荣良推着脑瘫女儿第一次乘坐他参与建设的地铁，从梅园的芬芳到太湖的壮阔，女儿眼中闪烁的光彩，是对他辛劳付出的最高奖赏。

“书中对青年工人的书写尤其令人印象深刻，可以说‘发现’了青年、重塑了青年。”省作协创研室副主任韩松刚感叹，“此外，通过这本书读者也了解到，在文化传承、文化强市方面，地铁从未缺席。如果说一个科技赋能的城市可以让人的生活更加便捷，那么一个文化加持的城市可以让人更有尊严地生活，地铁恰恰结合了这两点。”

冰冷的钢铁、繁复的技术与火热的人心、深厚的文脉，这才是完整的“地铁风景”。

说到文脉，无锡地铁站名可谓“文化含量满满”：堰桥、锡北运河、西漳、天一、太湖广场、清名桥、梅园、开元寺……“《筑梦路上》不仅是一部地铁的百科全书，也是无锡地方文化和城市记忆的优秀读本。作者对无锡充满着深深热爱，有着浓浓的乡愁。”南京师范大学教授、省报告文学学会副会长王晖说。

在省作协党组成员、书记处书记、副主席，省报告文学学会会长丁捷看来，我国的地铁交通历史已有半个多世纪了，地铁造福了数亿人，但相关文学作品比较少见，《筑梦路上》给我们打开了一扇窗口，让我们走进了那个神秘的地下世界。而作者包松林认为，地铁其实可以成为我们理解城市的“方法”——

“地铁工程是无锡有史以来规模最大、时间跨度最长、涉及面最广的特大工程和民生工程，是区域交通演变和城市转型中脱胎换骨的标志性工程。跳出地铁看地铁，看到地铁与城市更新的关系、地铁与产业提升的关系、地铁与工业遗产的关系、地铁与生态文明的关系，可以成为我们理解城市的一个视角。”

新华日报·交汇点记者 冯圆芳

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