6月以来，江苏各大交通重点项目建设现场呈现一片火热景象。建设者们坚守一线，抢抓施工黄金期，抓安全、控质量、保进度，两条高铁、两座过江通道建设迎来新进展，为高质量发展蓄势赋能。

北沿江高铁：扬州段跨新甘泉路连续梁合龙

日前，北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）扬州段跨新甘泉路连续梁合龙。

此次合龙的跨新甘泉路连续梁位于扬州市邗江区，为预应力混凝土双线连续梁，全梁长273.73米。本联连续梁共2个0#块、68个悬臂段、3个合龙段、2个现浇段，采用悬臂浇筑法施工。

通苏嘉甬高铁：常熟制梁场成功浇筑首榀箱梁

近日，通苏嘉甬高铁常熟制梁场成功浇筑首榀箱梁，项目桥梁工程进入加速推进阶段。

本次浇筑的张家港至常熟西桥段首榀箱梁为双线铁路混凝土简支箱梁，长32.6米、重749.2吨，采用后张法预应力施工。为确保浇筑质量，项目团队全程应用物联网、“互联网+”和数字孪生等多种技术手段，实现物资管理、生产管理、进度管理、质量管理、安全管理可视化、智能化、信息化，确保箱梁施工过程受控，产品质量达标。

江阴靖江长江隧道南接线工程：全线桥梁结构贯通

随着江阴靖江长江隧道南接线工程跨紫金路悬浇连续梁中跨合龙，该工程实现全线桥梁结构贯通。

跨紫金路节点桥梁是江阴靖江长江隧道南接线工程关键节点之一，桥梁标准横断面宽33.1米，跨径45+65+44（米），采用挂篮悬浇技术施工，上部结构共分为70个节段。项目建设团队实施“精准调控+智能监测”策略，引入先进测量设备和监控系统，采用BIM技术实现24小时不间断安全巡查与监控，成功将合龙精度控制在5毫米以内。

南京建宁西路过江通道：上跨江北大道钢箱梁“闭环”

近日，南京建宁西路过江通道工程上跨江北大道A匝道钢箱梁最后一个节段吊装顺利完成，标志着建宁西路过江通道上跨江北大道钢箱梁顺利“闭环”。

为保证钢箱梁施工的顺利进行，项目指挥部采用“厂内分段加工+现场异位拼装、分段顶推+原位吊装”的方案，通过“顶、推、降、回”四个步骤交替，推动钢箱梁沿预定线路缓缓“跨过”江北大道。

建宁西路过江通道工程（一期）位于南京长江大桥和扬子江隧道之间，项目起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以盾构隧道下穿长江，路线全长约6.8公里。

新华日报·交汇点记者 田墨池

受访者供图