创新，是长三角的生长基因；创新，也是长三角的发展路径。

区域一体化带来人口流动与文化融合，催生了新的消费场景，激活了更多的消费潜力；长三角产业集群的持续升级与资源互补，爆发了新的发展动能，诞生了更强的产业龙头；在外部环境充满不确定的时期，长三角地区的攥指成拳与相互协同，更显示了充分的韧劲，带来了新的贸易增长格局。

让我们深入一幅幅数据的图景，了解长三角这些年来的“新”与“变”。

流动的长三角

2024年9月30日上午，车身涂装着“烟雨大黄山 心灵休憩地”醒目字样的G8388列车徐徐开出了铁路黄山西站。

这趟“大黄山”品牌列车所依托的G8388次列车，是首列跨越长三角三省一市的环形高铁列车，停靠21座车站，单向行驶里程超1200公里，把长三角人口最密集、经济最发达的沪宁、沪杭地区，和旅游资源最丰富的浙西、皖南紧密衔接。运行仅3个月，列车累计发送旅客41万人次，上座率近450%，客座率超85%。

G8388次列车，是长三角地区持续推进互联互通的缩影。2024年底，长三角铁路营业里程已经突破1.5万公里，其中高铁营业里程超过7700公里，铁路运营里程高达赤道周长的3/8，每天超200万人次乘坐长三角铁路，相当于一座大型城市人口规模。

2025年3月18日，两架直升机从上海虹桥商务区腾空而起，一南一北划向嘉兴、苏州的天空，标志着长三角首条跨省低空载客航线网络化运行正式启航。这条连接上海、嘉兴、苏州的“黄金三角”航线，最高时速达230公里，通行效率是地面交通的3倍以上。

“一小时都市圈”“长三角月票”“低空载客航线”……从地面到天空，长三角地区正在开辟多元化的联通方式，人群从未像今天这样紧密地交融，这也催生了长三角地区的消费新场景。

数据显示，2024年，长三角地区的跨城观演比例领先全国，周末去周边城市看场演出，成为长三角居民的消费新习惯。长三角地区的常州、镇江、南京等城市，进入跨城观演比例的前十位城市，其中常州位列全国第三，相关比例也远超全国平均水平。而在2024年，长三角地区贡献了全国大型演唱会近三分之一的票房。

高铁和高速路网也催生了县域旅游的蓬勃发展。《全国县域旅游发展研究报告2024》显示，综合实力百强县中，来自长三角地区的县有46个，体现了强大的消费促进能力。不仅是中国游客，外籍游客也深爱高铁出行。数据显示，2024年入境游客中，苏浙沪2小时高铁圈、川渝2小时高铁圈、广深2小时高铁圈广受欢迎，金华、南京、苏州跻身热门目的地TOP10。

二次元、夜经济……流动的长三角，也是活力的长三角。2024年，长三角三省一市社会消费品零售总额占全国25.33%，贡献了超过四分之一的消费数据。

创新的长三角

2024年第六届长三角一体化发展高层论坛上，首批12个长三角创新联合体宣告成立。跨越地域的协同创新，再次赋予这片区域产业发展的动能，跑出了长三角的加速度。

数据显示，长三角三省一市经济总量继2023年首次突破30万亿元后，2024年持续增长，实现GDP总量突破33万亿元，同比增长5.5%，占全国比重为24.7%。长三角地区“万亿元之城”达到9个，占全国比重超1/3。今年一季度，三省一市GDP占全国比重已超过25%。这一数字已接近德国同期GDP，超越日本GDP，约等于意大利与加拿大GDP之和。

长三角地区以不到中国4%的国土面积，创造了比肩世界发达国家的经济水平，背后正是“4小时产业圈”所焕发出的强大优势。在先进制造业集群中，长三角的“国家队”成员数量来到了26位，接近总数的1/3，覆盖大飞机、生物医药、集成电路、新材料、高端装备等战略性新兴产业领域。

以大飞机产业为例，产业集群效应溢出长三角，覆盖沪苏浙皖赣五省份，集聚了全国超三分之一的大飞机装机配套供应商，产业链相关企业超900家，工业产值超千亿元。围绕中国商飞所在地——上海，百公里范围内形成了从研发设计到零部件制造、总装交付的完整产业链。在江苏，中国商飞的一二三级供应商已有81家，数量位居全国前列。无论是航空发动机关键零部件、航空航天关键材料等关键配套，还是座椅、内饰等配套零部件，几乎都能在江苏“找到”。

2025年春节前后，来自杭州的DeepSeek再次引爆了全球的AI热潮，也凸显出长三角地区在人工智能领域的深厚实力。长三角‌以上海为核心，形成了完整的产业链和创新生态。浙江杭州则以大数据、云计算、物联网等领域为基础，发展出具有全球竞争力的人工智能企业。安徽依托合肥等城市的科研实力，在智能制造、智慧医疗等领域开展创新应用。在人工智能企业主要聚集的20个城市中，8个位于长三角地区，占比达40%。

长三角也已经成为国内生物医药产业高度聚集的核心区域。数据显示，长三角地区生物医药规上工业企业营业收入、拥有中国医药百强企业的数量占全国的比重达43%、36%，近五年融资总额占全国比重50%，全球许可交易总额占全国比重超过70%。上海已成为生物医药产业创新策源地，国际前20位的药械企业中，有90%的企业将中国区总部或研发生产总部设在上海；30家企业在科创板上市，约占全国1/4。

最近五年来，长三角研发投入快速增长，已站上万亿元的数量级。2024年，国家工信部公布178家国家高新区评价结果。综合评价前50名中，上海张江高新技术产业开发区、苏州工业园区、杭州高新技术产业开发区、合肥高新技术产业开发区等15家长三角地区的高新区入选，达到总数的30%。

产业集群正成为长三角高质量发展的核心引擎。这里的加速度，正在重新定义区域经济发展的新范式。

开放的长三角

投资、消费、出口，被誉为拉动经济增长的“三驾马车”。在充满不确定性的全球环境下，长三角地区在出口贸易方面仍然发挥了“压舱石”的作用，展现出外贸高地的充分韧性。

2024年，长三角区域进出口规模创历史新高，首破16万亿元，同比增长5.6%，占全国进出口总值的36.5%。2025年前4个月，尽管历经关税风浪，长三角的进出口总值仍然有所增长。江苏省货物贸易进出口总值达到1.85万亿元，同比增长5.7%；浙江外贸进出口1.75万亿元，同比增长6.6%；上海外贸进出口1.4万亿元，同比增长1%；安徽货物贸易进出口总值2924.7亿元，同比增长14.1%。

对比全国重要外贸城市，今年前4个月，长三角城市表现亮眼——在全国前十大出口城市中，长三角占据5席，分别是上海、苏州、宁波、金华、杭州。此外，合肥也以895.2亿元的出口额稳居全国前二十，带动安徽以16.7%的出口增速领跑三省一市。

凭借其产业集群优势、技术创新能力和国际化程度，长三角地区的高端制造业产品展现出强劲的全球竞争力，成为外贸增长的重要引擎。数据显示，2024年长三角区域机电产品出口5.96万亿元，占长三角区域出口总额6成，同比增长8.7%。其中，集成电路出口4553.5亿元，同比增长14%，占全国同类商品出口总值的40.1%；船舶出口1981.7亿元，同比增长57.7%，占同类商品出口总值的64.2%；汽车出口3260.8亿元，同比增长4.6%，占全国同类商品出口总值的39.1%。

新能源汽车和光伏产业为长三角外贸数据注入重要增量。2024年，安徽整车出口量跃居全国首位，全国每出口4辆汽车就有1辆安徽造。2025年一季度，新能源汽车继续成为安徽出口增长主引擎，新能源汽车产量同比激增83%，显著拉动全省出口额增长至1478.3亿元。

民营企业在其中发挥重要作用。2024年，长三角区域民营企业进出口8.69万亿元，同比增长8.2%，占全国民营企业进出口总值的35.7%。在上海，2024年民营企业进出口首次超过全市外贸总值的三分之一，进出口1.44万亿元，增长10.2%，占比达33.7%，比重比2023年提升1.4个百分点。

开放的长三角，为民营企业的发展提供了高质量的营商环境，也让他们借助这个平台走向世界。作为面向世界的贸易枢纽，长三角地区展现出强大的国际交通运输能力，充分利用一体化的优势，发挥城市协同的“港口群”效应。2024年全国港口货物吞吐量排名前20位的港口中，有8个来自长三角地区，占比40%。宁波舟山港独占鳌头，2024年完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，创历史新高，连续16年全球第一。集装箱吞吐量是衡量港口运输能力和国际贸易水平的重要指标，从2010年开始，上海港的集装箱数量已经连续15年排在世界首位。2024年，上海港集装箱吞吐量达5150.6万标准箱，成为全球首个年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港。

“长三角号”这艘巨轮，正坚定地破浪前行。

数据来源：国家统计局、各地统计局、火石创造产业数据中心

（记者：张驰 崔艺林 李珺瑶 狄斐 实习生吴娱对此文亦有贡献）