今年一季度，长三角三省一市进出口总额合计38701.7亿元，占全国比重达37.6%，占比较去年全年提高1.1个百分点。
长三角这支对外开放的“联合舰队”，在世界经贸风云变幻、波涛汹涌之中，劈波斩浪、行稳致远。沪苏浙皖共同打开联通世界的“开放之门”，共建纳聚万商的“开放枢纽”，共同描绘高水平对外开放“新图景”。
打破壁垒，畅通循环新脉动
在全球贸易的舞台上，长三角一直是耀眼的主角。今年前4个月，长三角三省一市进出口总值均有所增长，在全国前十大出口城市中，长三角占据5席。
货物出海，目标在海外，根基在国内。
常州微亿智造将AI算法研发中心设在上海，在常州总部设立机器人调试交付中心，依托长三角科研创新、产业制造优势，企业开发出一款具身智能工业机器人，融合多模态感知技术，能像人类一样敏锐捕捉生产环境中的各类信息，机械臂调试时间也从几小时缩短至几分钟。“秘诀是‘研发在沪、制造在苏’的协同创新。这样的创新效率，在其他地方难以想象。”常州微亿智造董事长张志琦感慨道。
这种跨区域的“化学反应”，极大增强了长三角企业在世界经济版图上的竞争力。数据显示，长三角集成电路、生物医药和人工智能的产业规模已分别占全国的约五分之三、三分之一和三分之一，区域协同效应，不仅让单个企业突破资源禀赋限制，更让整个长三角在全球产业链重构中掌握主动权。
交通物流是经济循环的“动脉”，“超级环线”高铁列车开通，如同一把“金钥匙”，打开了长三角城市间高效通勤与物流运输的新通道。为进一步提升物流效率，江苏与上海、浙江等地协同推进物流提质增效降本行动，长三角地区创新“一箱到底”新模式，新能源汽车集装箱从铁路始发站运输到港口的时间，从5—6天缩短至2—3天，小批量测试运输成本可以节省15%左右。
在太仓港集装箱码头，桥吊起落间，“联动接卸”模式正演绎着物流革新。苏州考斯丹五金制品有限公司的一批308套置物架从太仓港出发，经上海洋山港，运往英国。全程“一次申报、一次查验”，每个集装箱节省成本400元。“就像给货物装了‘加速器’，我们的产品从工厂到客户手中，比传统模式快了整整一周。”企业负责人翻动着货运单，语气中透着兴奋。
据太仓海关统计，今年前4个月，太仓口岸“联动接卸”模式下进出口集装箱数量约11万标箱，为企业节约物流成本超4000万元。该模式下适用商品范围已涵盖木材、机械配件、金属材料等，惠及企业百余家。
“组团”出海，拓展全球新版图
作为外向型经济的“排头兵”，长三角三省一市以政策协同为纽带、以产业联动为桥梁，推动长三角企业“抱团”出海，在国际市场的蓝海中破浪前行。
上海的展会平台、江苏的制造基地、浙江的数字服务、安徽的原材料供应，正为长三角企业形成更便捷的“出海闭环”。今年3月，第33届华东进出口商品交易会在上海启幕，这场由9省市商务部门联合主办的经贸盛会，不仅是商品展示的舞台，更是长三角协同出海的生动“实践场”。在W4馆举办的日本买家专场采购对接会上，一位日本客商上午在江苏展位签下环保餐具订单，下午便在现场找到浙江海外仓平台，在宁波港锁定了集装箱舱位。
华交会后，长三角企业“组团”前往英国、爱尔兰、南非等地参与海外推介会，抢抓多元市场机遇。
线上新经济形态、跨境电商等一系列出海路径，正成为拉动长三角外贸高质量增长的强劲动力——
安徽省积极牵头协调，成立企业商贸流通合作联盟，还通过搭建“数字桥梁”，推出“源头工厂直播”“24小时极速入驻”等专项措施，为长三角外贸企业开拓国内市场按下“快进键”，推动“出口品质”加速转化为“内销优势”。
去年6月，以“数字赋能 跨境触海”为主题，2024长三角跨境电商交易会在无锡举办，吸引全球20家主流跨境电商平台、60家生态服务企业、400家优质工厂以及超2万名国内外采购者齐聚一堂。今年6月，长三角跨境电商交易会再度如约而至，约240个展位静候八方来客，继续为长三角企业开拓海外市场注入新活力。
“数字化”日益成为长三角跨境合作的核心驱动力，为企业全球化发展精准“导航”。2022年浙江发起成立数字长三角共建联盟以来，已成功培育294家数字经济独角兽及潜在独角兽企业，其中，长鑫科技、小红书、极氪汽车3家超级独角兽企业脱颖而出，成为长三角数字经济实力的标杆。
无缝衔接、跨区通关，长三角企业对接世界市场的时间成本一再压缩。在苏州工业园的“上海机场—苏州前置货站”，传送带嗡鸣作响……5月6日，一批价值约86万美元的汽车显示器玻璃在“上海机场—苏州前置货站”办结相关手续后，运往上海浦东国际机场，搭乘飞机奔赴捷克共和国。“跨关区数据互通，物流时效提升12—24小时，地面物流成本降低10%至30%。”苏州工业园区航港物流有限公司总经理吴雪瑾介绍。自4月7日正式启用以来，已有26吨货物通过该“前置货站”出口到全球16个国家和地区，总货值约1642万元。
从展会经济的协同效应，到关区的高效联动，再到数字跨境的创新突破，三省一市共同勾勒出一幅“优势互补、协同共进”的出海新图景，持续释放“集群出海”的强劲动能。未来，还会有更多中国智造、中国服务从长三角走向世界。
制度创新，构建开放新生态
从“被动适配”到“主动引领”，规则突围让长三角企业在拥抱全球化时更具底气与话语权。这种“规则创新”正在重塑长三角的开放能级。
2022年，中国（江苏）自由贸易试验区南京片区创新设立国际数字贸易与数字金融调解中心。“我们整合了长三角区域的法律资源，让企业在‘家门口’就能打‘国际官司’。”中心负责人介绍，这里已调解136起国际数字贸易纠纷，服务范围覆盖江苏、安徽等7个省市和30个外国地区。
中国（上海）自由贸易试验区临港新片区的“跨境数据流动试点”、江苏自贸试验区的“数字贸易调解机制”、浙江的“全球数字供应链标准”等正形成“制度组合拳”。“自贸试验区的联动发展模式是构建紧密型经济共同体的有效途径，自贸试验区联动发展通过连线、结网、成片，形成区域内的深度交融，有利于推动形成多层次开放合作格局。”中国（江苏）自贸试验区研究院院长韩剑分析说。
将视野投向更广阔的国际版图，境外园区正经历从“单点突破”到“生态共建”的蜕变。在阿联酋的中阿产能合作示范园，一幅“中国制造集群出海”的壮丽画卷徐徐展开——上海海隆石油的管道防腐涂层生产线开足马力，江苏徐工集团的仓储基地内，数十架机械吊车如钢铁森林般整齐矗立……这个由江苏省属国企中江国际主导的园区，已吸引长三角4家行业龙头企业入园投产，累计产值3300万美元。中江国际集团董事长宋勤波介绍，另有新能源、先进制造、精细化工等行业近30家长三角地区企业在示范园注册地区总部或贸易公司，逐渐形成了“新能源+先进制造+物流”的产业生态。
埃塞俄比亚东方工业园的33家长三角企业，则展现了另一种协同：上海的设计团队、江苏的制造基地、浙江的营销网络在此形成闭环，共同提升企业在非洲的市场竞争力。此外，柬埔寨西港特区的入区企业中，有16家企业来自长三角。
制度创新，让长三角各地感受到“时空压缩”的便利体验。在苏州城市航站楼，旅客张先生体验“跨省值机”便利：在苏州将行李托运至上海浦东机场的国际航班，全程仅需15分钟。“连申快航”的升级，则助力连云港港与上海港的“数字走廊”实现实时数据共享，江苏美诺达供应链管理有限公司商务部经理李萍从事货代行业10余年，今年2月第一次启用连申快航。“苏北一家钢铁企业的货物通过公路运到港口出海成本较高，连申快航能让每个集装箱节约运输成本近100美元，客户满意度很高。”李萍说。
长三角正以“系统集成”的思维，构建起开放新生态。“在长三角，我看到了未来全球贸易的模样！”一位来自国外的客商感慨道。
新华日报·交汇点记者 王梦然 颜颖
