“向总师汇报，飞行平稳！”5月13日，央视《大道同行——校史里的中国》栏目播出了一次特殊的会面。中国工程院院士、C919总设计师吴光辉和东航机长刘昕，两代南京航空航天大学校友在C919机舱完成了一次历史性的相逢。他们都是国产大飞机翱翔蓝天的亲历者和见证人，与众多奋战在各个领域的南航校友一道，在高空完成了“志在长空牧群星”的精神接力。

校友相逢，他们“驾驶”C919向蓝天进发

2024年11月底的一天，首架投入运营的国产大飞机C919完成当天的飞行后，降落在虹桥机场，南京航空航天大学校友，中国工程院院士，C919总设计师吴光辉迫不及待地登上飞机，向东航C919机长和飞行教员刘昕了解飞行情况。

刘昕是中国东方航空公司机长、飞行教员，南京航空航天大学2001级校友。他觉得把自己的职业生涯与祖国的需要结合，是实现“志在长空”的蓝色梦想，体现“航空报国”人生价值最好的方法。于是，毕业后他参加了中国东方航空公司飞行员考试，经过学习成为了一名飞行员。

“当时执飞的都是波音、空客的机型，那会儿国家最大的飞机也就只是运7。我怎么也没想到，自己能有幸飞上国产大飞机，并且成为C919的机长和飞行教员。”刘昕说。

刘昕和吴光辉院士登上的这架C919，不久前刚刚完成定检，在维护和保养方面取得重要进步和突破。中国工程院院士，C919总设计师，南京航空航天大学1977级校友吴光辉说，“大飞机研制表明我们能够跻身到先进的装备行业里头去，我们不仅仅带动了中国的航空工业的发展，也带动了全球民机产业的发展。”

勇挑大梁，直升机重要型号总师“南航造”

同样出现在《大道同行——校史里的中国》节目中的南航校友，还有直10、直19等重点型号总设计师吴希明。2024年12月，他出现在江西省景德镇市中航工业昌飞直升机试飞场。

吴希明是南京航空航天大学1980级校友，主持或参与了几乎所有我国自主研制的现役直升机的研制。回忆起参与直升机设计的过程，他告诉记者，当初是立下“军令状”来完成设计任务的。“那时候认为设计目标很难达到，但我们必须全力以赴去做。即使做不成，把自己‘搭进去’，也要完成。”

我国的直升机研发由来已久。1975年9月，“延安二号”的成功试飞，标志我国能够独立自主地研制直升机。1995年，南航在已有直升机技术研究所基础上，又创建了直升机旋翼动力学国家级重点实验室。2023年，南航牵头成功组建直升机领域唯一的全国重点实验室——直升机动力学全国重点实验室。

吴希明表示，自己主持或参与直升机研发的理论基础，都是在南航打下的。如今，作为全国唯一一所具有直升机专业“本—硕—博”完整培养体系的高校，几乎所有重要型号的直升机总师都是毕业于南航。

精神接力，他们携手全国高校共展家国情怀

记者了解到，由中央广播电视总台和教育部联合出品的全国首部大学生主题沉浸式“大思政课”——十集大型电视专题片《大道同行——校史里的中国》近日已在总台科教频道黄金时段播出，该片历时一年精心打造，以“校史见国史”为独特叙事主线，通过回溯相关高校的发展脉络，全景式展现新中国从艰难创业到蓬勃发展的壮阔征程。

首批参加此次专题片拍摄的高校，是教育部精心遴选的极具代表性的十所大学，包括北京大学、清华大学、复旦大学、浙江大学、华中科技大学、大连理工大学、重庆大学、中国石油大学(北京)、东北大学、南京航空航天大学。作为江苏高校的代表，南航参与拍摄的《航空报国》作为专题片的收官之作在5月13日播出，片中深情回溯南航与国家航空事业同频共振的壮阔历程，展现了南航人深沉的家国情怀。

新华日报·交汇点记者 杨频萍