好消息！

盐城至宁波高铁建设

又有新进展

5月7日

通苏嘉甬高铁建设

迎来重要进展

苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机

顺利完成5434米掘进任务

标志着苏州东隧道

首个盾构区间顺利贯通

据了解，苏州东隧道是通苏嘉甬高铁控制性工程之一。

隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

据了解

在全面检修维保后

“通甬园梦号”盾构机

计划今年6月下旬二次始发

完成第二区间盾构施工

第二区间预计于2026年8月底贯通

南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。

全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

南通至宁波高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将与已开通运营的盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。

盐通+通苏嘉甬

届时

盐城人的出行将迎来又一大利好

坐高铁去苏州、宁波等地

花费时间将大大缩短